BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS

[Handrea]

Ma i piloti che ne pensano della sicurezza ? Attivamente che fanno in merito a rendere più sicuri circuiti ed equipaggiamento ? Chi provvede , oltre al singolo gestore del circuito ? C'è una delegazione apposita del campionato , chi sono e cosa fanno ? Sento sempre battibecchi su questo e quello ma riguardo a queste innovazioni ? Perchè non renderle obbligatorie da regolamento ? La zavorra di peso aggiuntiva quella si ma un eventuale utile airbag / collare no ?

Tommy tu che sei del settore illuminaci !

[Tommy]

Purtroppo è ormai uno standard dettato dalle gare su 4 ruote.....per non penalizzare troppo le uscite oltre il cordolo e per dare un limite "visivo" (oltre all'erba c'è l'asfalto come a Misano).

Quanto alla sicurezza ovviamente i piloti hanno voce in capitolo, ma la protezione del collo non è per nulla facile....la soluzione airbag oggi credo sia la più efficace....




Non esiste una safety commission come in MotoGP (altrimenti non si correrebbe nè a Imola, nè a Monza, nè in tanti altri circuiti oggettivamente pericolosi), ma comunque la sicurezza resta ovviamente in cima alle priorità.


Poi torno a dire, si tratta di corse in moto.....correre in moto=pericolo. Si può ridurre, non eliminare.

[Tommy]

Ma cosa è successo a Biaggi domenica?

Non è che per caso gli è venuta la "Valentinite"?


Mai della partita, fin dalle prove, e addirittura umiliato da Laverty - pilota velocissimo, per carità, ma che certo non può vantare il palmarès del romano....



Weekend proprio storto: fuori dalla Superpole e 2 gare fortunose vissute sugli errori altrui......

“Dopo un week-end così, con tutti questi problemi, non possiamo lamentarci“, ha dichiarato il penta-Campione del Mondo tra 250 e Superbike. “La buona notizia è che abbiamo lasciato Assen con un buon bottino di punti, ma non possiamo esser soddisfatti. A parte la mancata partecipazione alla Superpole, in tutti i turni di prove non siamo stati in grado di trovare una buona messa a punto.

Per vincere il mondiale bisogna stare sempre nel gruppo di testa, pertanto da qui a Monza cercheremo di lavorare per non incontrare più un fine settimana così problematico. Ritrovarmi in testa al campionato in questo momento è sì importante, ma vuol dire poco: Checa è a 1 punti, anche tutti gli altri piloti sono molto vicini.”



Per non parlare della canna che si deve essere fatto Checa in uno dei coffee shop attigui all'autodromo.....



“Mi assumo la responsabilità della scelta delle gomme: colpa mia“, ha ammesso il pilota Ducati Althea. “Confidavo nella pioggia, ma evidentemente è stato un errore di valutazione. Potevo rientrare ai box per il cambio-gomme dopo il giro di ricognizione, probabilmente ci sarebbe stata la possibilità di conquistare qualche punticino per la classifica di campionato: peccato davvero.”


Beh, in ogni caso ammettere di aver fatto una cazzata lo distingue da tanta altra gente che incolpa sempre "gli altri".........

[Quark]

[Sgabbiato]

Sarà, ma se invece del sintetico che, sebbene sia meglio dell'erba vera, sul bagnato è lo stesso viscido e pericoloso, mettessero della terra colorata che so di blu, la tonalità sarebbe lo stesso di "distacco", e il pilota non si avvantaggerebbe perché comunque perderebbe velocità, ma non si rischierebbe quello che è successo.
Immagina se ce ne fosse stato uno dietro e la moto gli si fosse parata davanti.
Va bene una perdita di aderenza per l'eccesso di foga, ma qui siamo al ridicolo.

[Quark]

sulla terra si cade anche se è asciutto, il sintetico dà una possibilità di rimanere in piedi...
considera che se oltre i cordoli c'è il sintetico e poi ancora l'asfalto è dovuto ad una esplicita richiesta della safety commission della MotGP

[Tommy]

AGGIORNAMENTO SU LASCORZ

Respira autonomamente, ha lasciato il reparto di terapia intensiva e, nei prossimi giorni, sarà trasferito all’Istituto Guttmann di Barcellona per proseguire il programma di riabilitazione. Queste le ultime buone notizie riguardanti Joan Lascorz, sfortunato protagonista lo scorso 2 aprile di un drammatico incidente nei test post-gara del Mondiale Superbike all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. Attualmente al reparto per la cura delle lesioni spinali dell’Ospedale Vall d’Hebron di Barcellona, “Jumbo” parla senza problemi con medici, familiari e amici, come riporta l’ultimo comunicato stampa rilasciato in lingua spagnola dal Provec Racing, formazione ufficiale Kawasaki del Mondiale Superbike.

“Joan Lascorz in questi giorni sta mostrando dei progressivi miglioramenti riguardo la propria condizione fisica, in particolare per quanto concerne il sistema respiratorio. Il pilota catalano è cosciente, respira senza l’ausilio dei macchinari per la respirazione assistita e parla senza problemi con i dottori e familiari.

Joan è stato trasferito dal reparto di terapia intensiva all’unità per il trattamento delle lesioni spinali dell’Ospedale Universitario Vall d’Hebron: si prevede, nei prossimi giorni, un trasferimento all’Istituto Guttmann per proseguire il programma di riabilitazione.

Joan, la sua famiglia e la squadra desiderano ringraziare ancora una volta tutti i dottori, infermieri ed il personale sanitario dell’Ospedale Vall d’Hebron, così come tutte le persone che sono state vicine a Joan in questi settimane. Un ringraziamento particolare anche ai due vincitori della Superbike ad Assen, Sylvain Guintoli e Jonathan Rea, che hanno dedicato le loro vittorie a Joan domenica scorsa.”

[Sgabbiato]

Speriamo bene..
Forza ragazzo!

[Tommy]

MONZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

E vai di aerei a 4 cilindri che infrangeranno il muro del suono con nuovi record di velocità

Ci saranno i commissari di pista o gli addetti al decollo delle portaerei? Si perchè mi sa che - meteo permettendo - i 331km/h verranno superati......

Detto questo IO DOMENICA CI SARO'!!! (speravo anche domani ma non riesco managgia, mannaggia.....)


Così in pista

Venerdì 4 maggio
h. 09.00 – 09.45 STK 600 prove libere
h. 10.00 – 10.45 SS prove libere
h. 11.00 - 11.30 STK 1000 prove libere
h. 11.45 - 12.30 SBK prove libere
h. 12.45 – 13.30 STK 600 qualifiche
h. 13.45 – 14.30 SS qualifiche
h. 14.45 – 15.15 STK 1000 qualifiche
h. 15.30 - 16.15 SBK qualifiche
h. 16.30 – 17.15 EUROPEAN JUNIOR CUP prove libere

Sabato 5 maggio
h. 09.00 - 09.30 STK 1000 prove libere
h. 09.45 – 10.30 SBK qualifiche
h. 10.45 – 11.30 SS prove libere
h. 11.45 – 12.15 STK 600 qualifiche
h. 12.30 – 13.15 SBK prove libere
h. 13.30 – 14.00 European Junior Cup qualifiche
h. 14.15 - 14.45 pit walk
h. 15.00 – 15.14 SBK Superpole (1)
h. 15.21 – 15.33 SBK Superpole (2)
h. 15.40 – 15.50 SBK Superpole (3)
h. 16.05 – 16.50 SS qualifiche
h. 17.05- 17.35 STK 1000 qualifiche
h. 18.00 STK 600 Gara

Domenica 6 maggio
h. 09.00 – 09.10 STK 1000 warm up
h. 09.20 – 09.35 SBK warm up
h. 09.45 – 10.00 SS warm up
h. 10.30 STK 1000 Gara
h. 11.05 – 11.30 pit walk
h. 12.00 SBK Gara 1
h. 13.30 SS Gara
h. 14.35 European Junior Cup Gara
h. 15.30 SBK Gara 2


Così in TV*

Sabato 5 maggio
La7
h. 12.25 qualifiche (differita)
h. 15.00 Superpole (diretta)

Domenica 6 maggio
La7
h. 12.00 SBK Gara 1
h. 13.00 Paddock Show (rubrica sportiva)
h. 15.30 SBK Gara 2
h. 16.40 Paddock Show (rubrica sportiva)

Eurosport
h. 12.00 SBK Gara 1
h. 13.00 SS Gara
h. 18.30 SBK Gara 2 (differita)

Eurosport2
h. 10.00 Superpole (differita)
h. 10.30 STK 1000 Gara
h. 15.30 SBK Gara 2
h. 21.00 SBK Gara 2 (replica)

[delos95]

Con ste previsioni noi non veniamo...........

http://www.ilmeteo.it/meteo/Monza