BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS

[andamentolento]

Quello di Monza non è stato davvero un bello spettacolo dato dai ALCUNI piloti.

Come detto, non per dare la croce a nessuno, ma ho trovato le parole di Checa, captate dall'intervista sulla pitlane, incredibili per un campione del mondo: o la pista è realmente pericolosa e tu hai le palle per dirlo chiaro in faccia alla direzione corsa oppure dici che, magari con qualche accorgimento, la corsa si può fare.

Che senso ha dire per me non si dovrebbe partire ma se si decide di partire io parto

Certo poi che a pensare male si fa peccato ma..... Biaggi non aveva nessun interessa a fare una gara dopo che in gara 1 aveva rotto il motore dopo pochi giri.... e certo dopo essere stato sorpassato anche dal compagno di scuderia non vedeva l'ora di alzare la mano e fermare la corsa..... ma questi sono retropensieri di uno a cui max non sta simpatico al max....

[sacramen]

[fabiosire]

Intanto Hopkins (mica uno scemo qualunque)

che l'anno scorso ha perso all'ultima gara la SBK inglese.. quindi fortissimo pilota, abituato a correre in ogni condizione meteo.. nel curvone ci ha lasciato il piede e non sa ancora adesso il motivo della perdita di aderenza..

Quindi gomme inadatte, pista inadatta, condizioni meteo tropicali.. i piloti che non volevano partire hanno tutto il mio rispetto ripeto la pellaccia ce la mettono loro..


Ciao Fabio

[Tommy]

Ma dai, ma non ci credo che stiate scrivendo ste robe!!

Sono corse in moto!!! Ci vuole il meteo perfetto?? Quale pista inadatta?? Monza ha 4 curve!!!! Gomme inadatte?? E chi lo dice?? SOLO MELANDRI.

Io so solo che ero là e che ho visto correre le SS e STK 1000.

Tanto distanti? Insomma.....la Panigale che ha vinto la Stock con pista umida ha fatto registrare 313 km/h di velocità massima e oltretutto con elettronica di serie........diciamo che evidentemente i "ragazzini" hanno quel coraggio che ormai manca ai 40enni che temo stiano vedendo la SBK come la loro pensione d'oro....

Il dato sulla mancanza delle rain è un dato falso, come confermato da Pirelli stessa. I piloti pretendevano delle slick intagliate che andavano fatte a mano, questa è la realtà.

Le 4 cadute in parabolica? Troppo ben abituati dall'elettronica, con pista umida e le slick devi avere pelo e sensibilità. Come mai le STK 1000 passavano a cannone con traversi spettacolari??

Pagina brutta e delusione personale per molti dei protagonisti del campionato. Una vera farsa.
Sykes, Rea, Guintoli, Smrz, Canepa, Laverty, Haslam, Badovini, Fabrizio e Giuliano volevano partire.


Melandri e Biaggi hanno posto un veto fermando tutto. Checa ha detto "per me è pericoloso ma se dobbiamo partire partiamo". Non esiste. Che stiamo ai box. E che lascino in pista chi ha le palle di fare un lavoro che non è certo quello dell'impiegato al sicuro in un ufficio.

E Chili è stato fin troppo buono nel dopogara con Melandri. Specialmente quando Melandri gli ha detto "è facile parlare per te che stai seduto sul divano". Ragazzino, occhio a quello che dici....Chili ha 4 volte le tue palle........


Poi viene citato Hopkins, pilota che negli ultimi 4 anni ha collezionato più cadute e fratture di ogni altro pilota della faccia della terra.....non è un esempio calzante. E' in terra anche con l'asciutto.

[fabiosire]

Ciao Tommy,

Giuliano voleva correre intanto il curvone se lo faceva tutto all'esterno sembrava un gobbaccio..
Le palle visto che si tratta di TOP RIDER non del salumiere che prende la moto in pista la domenica o del fruttivendolo.. credo che ce le abbiano tutti ma non per farsi male..
I piloti SBK hanno sempre corso con la pioggia ma non si tratta di volere il sole ma di non andare a massacrarsi in pista come in gara1 quando Hopkins ad esempio si è fatto male seriamente.. Inoltre la pista di MONZA è uno scandalo già asciutta per le moto, poca sicurezza e velocità da f1. Non possiamo buttare i piloti nella mischia per far la gara a chi ha più pelo e poi ritrovarci col morto ogni domenica..
Ti ho citato Hopkins in quanto ha corso il campionato da tutti menzionato come il migliore per abituarsi alla pioggia..
Poi la gara è stata abbastanza ridicola, è durata pochi giri..
OLTRE ALL'ORGANIZZAZIONE.. Per me è colpa della Pirelli e basta non aveva le gomme adatte per gara1 e per gara2. Non puoi fare correre il top della categoria con gomme ridicole o con soluzioni spartane..
Altrimenti telefono al mio conce e gli faccio portare per tutti gomme Pirelli stradali..


Ciao Fabio

[Sgabbiato]

Ribadisco che per me il problema è di chi gestisce la gara.
Anche se un Melandri frigna, o un Biaggi fa finta di nulla, ma ci sono le condizioni per correre, e comunque molti piloti erano pronti a partire, si corre e basta.
Non decidono 2 o 3 piloti, ma chi organizza deve prendersi le sue responsabilità. Non nascondersi dietro Melandri e compagnia..
Voltiamo pagina su

[Tommy]

Visto che questo weekend si corre in UK, se piove consiglio ai piloti cagasotto un mezzo idoneo a sentirsi sicuro.




Monza: la Pirelli reagisce
La Casa italiana che gestisce la monogomma del mondiale SBK non accetta le critiche e le accuse sentite durante il GP d'Italia SBK. E le ribalta su team e piloti

"Il weekend di Monza è stato sicuramente condizionato fin dal sabato dalle condizioni metereologiche che sono state sempre molto variabili con sprazzi di tempo sereno che repentinamente si alternavano a pioggia e, in alcuni minuti, addirittura grandine. Per quanto riguarda la Superbike, ci tengo innanzitutto a fare una precisazione importante sulla Superpole di sabato: Pirelli ha costantemente consigliato a team e piloti di utilizzare gli pneumatici intermedi che avevano a disposizione, consiglio questo che però è stato quasi totalmente ignorato dal momento che quasi la totalità dei piloti ha utilizzato gomme da pioggia. Chiaramente questo può essere motivato dal fatto che il tracciato in alcuni punti era totalmente asciutto, in altri era bagnato per via degli alberi che a bordo pista non permettono una rapida asciugatura dell'asfalto.

Gli pneumatici da pioggia vanno bene quando lavorano a 50°-60° ma sui due rettilinei consecutivi, che erano completamente asciutti, hanno ovviamente raggiunto temperature ben oltre i 200°, cosa che ha provocato la fusione della mescola centrale. Anche su questo aspetto ci tengo a rassicurare tutti, gli pneumatici Pirelli hanno una particolare struttura con cintura di acciaio e quindi non possono assolutamente esplodere. Ciò detto, nella giornata di domenica i piloti delle classi Superstock hanno regolamente corso, in condizioni addirittura peggiori di quelle che si sono presentate durante le gare di Superbike, utilizzando all'anteriore gli pneumatici da pioggia e al posteriore le intermedie o gli pneumatici da gara. In Supersport, a riprova ulteriore che gli pneumatici da pioggia Pirelli posso sostenere assolutamente senza problemi una gara intera, i piloti hanno regolarmente svolto e terminato la gara per l'appunto utilizzando pneumatici da pioggia. E' stato un peccato quindi che, pur avendo i piloti Superbike a disposizione due soluzioni intermedie al posteriore, abbiano aspettato soltanto di utilizzare pneumatici slick. Partita la gara si è comunque visto che si poteva fare una bella corsa anche in quelle condizioni".
Giorgio Barbier - Pirelli Racing Director



Io consiglio a INFRONT di appendere un cartello nei box:

[roby]

[Tommy]

E la chiudo qui.

[alf71]

I piloti che si sono rifiutati di correre hanno fatto una brutta figura, però doveva rimanere tale, se il problema è diventato generale è colpa dell'organizzazone.
Detto questo rimango dell'idea che Melandri ha una sola cosa buona.......la fidanzata!!