Taratura ottimale sospensioni di serie

[Francio]

Come da oggetto, essendo entrato da poco in possesso del CB, visto che si tratta della mia prima moto con sospensioni regolabili, vorrei capire come agire sulle regolazioni della forcella e del mono in modo da venire incontro alle mie esigenze:
1) la forcella sento che affonda bene e assorbe le irregolarità del fondo stradale, tuttavia, vorrei che tornasse in posizione piu lentamente rispetto a quanto fa adesso in modo da non scomporre la traiettoria quando sono in curva. Cosa devo registrare e come?
2) capitolo mono: mi piacerebbe abbassare di pochi cm l'altezza della sella in modo da avere una presa piu dscisa a terra nelle manovre da fermo, e anche qui, trovo il rilascio troppo brusco, quando trovo radici sotto il manto o passo sopra i dossi anche a velocità molto ridotte, la molla mi spara in alto! Inoltre vorrei ridurre se possibile gli ondeggiamenti dati dalla pompata in uscita di curva. Per attenuare questi fenomeni come devo agire e su quali registri?
Contate che sono 173 cm x 67 kg e che per adesso niente modifiche sostanziali delle sospensioni!

Grazie per gli aiuti che mi darete!

[ghess]

[Francio]

Ok ghess tutto chiarissimo.. Ho dato una lettura al manuale. Secondo te la differenza si sente di tacca in tacca / di giro in giro, oppure devo provare di due in due? Aumentando il precarico il mono si dovrebbe irrigidire e la sella abbassarsi.. Giusto?

[ghess]

no no se aumenti il precarico al mono ... il culo non si abbassa...si ''alza'' cioè diventa più duro ... nel senso che si precarica di più la molla in modo che se hai una zavorra dietro la moto non si abbassa troppo per via del peso ...

[Francio]

Ok ... Avevo inteso il senso del precarico in maniera inversa! Adesso tutto chiaro... Oggi ho aumentato il freno in rilascio sia della forcella che del mono al massimo e irrigidito la forcella di die giri in compressione... Adesso la moto si adatta molto piu al mio stile di guida. Il precarico non l'ho toccato invece per due motivi:
1) Credo che il precarico di serie sia il giusto compromesso per la guida da solo e con zavorrina nei WE
2) Ho visto la chiave dentata per regolare la ghiera e mi è passata la voglia di provarci... Sono convinto di graffiare l'ergal del mono senza riuscire a fare neanche una tacca.. Ho provato con un panno a protezione e l'ergal si è segnato leggermente... Non voglio rovinarlo.. Provero con il meccanico se decidessi di ammorbidirlo ma non credo! :idea:

[moa76]

Compra le ghiere precarico

Le giri a mano senza alcuna chiave,e sono fissate con 3 grani.......pratiche e belle..35 euro della Lightech....

[Francio]

Bella trovata! Domani me le guardo con calma.. Non sapevo esistessero! :wink:

[ghess]

[Francio]

Infatti ho appena visto che sono ghiere per la forcella!
Davanti è migliorata un po'.. è piu rigida e meno ballerina, dietro ho agito sul registro del freno in rilascio chiudendolo tutto. Il precarico mi sa che lo lascio perdere per ora, mi trovo già meglio così. So benissimo che piu di tanto con le sospensioni originali non si può fare ma intanto è già qualcosa!!

In futuro (quando potrò svenarmi di nuovo) metterò il kit forcella e mono

Grazie ragazzi per i consigli