BAR DELLO SPORT #58 - MOTOGP 100%&BISCOTTI SAPOR COMPLOTTI

[Submariner]

[Gattaccio]

Con il 33 no, ormai conosce il pericolo.

[Tommy]

Ecco la protagonista del mondiale MotoGP 2013.

Dorna Sports e Magneti Marelli hanno annunciato di aver raggiunto un accordo quadriennale che consentirà a tutti i team della MotoGP dal 2013 di utilizzare l’ECU, l’accesso al sistema e di controllo elettronico, di Magneti Marelli, comprensivo di un’unità di controllo di motore e telaio con immagazzinamento di dati a bordo, così come importanti dispositivi per la messa a punto e l’analisi di dati, un quadro di controllo, interruttore e piattaforma inerziale.
Questo sistema, che rappresenta la miglior opzione tecnologica di Magneti Marelli, sarà affiancata da una presenza permanente dei suoi tecnici in pista, così come per lo sviluppo continuo e l’evoluzione di un centro di R&S per MotoGP, con sede a Bologna, che verrà creato proprio alla luce di questo accordo.
Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna Sports): “Non posso nascondere la mia felicità con questa nuova cooperazione con Magneti Marelli. L’accordo trovato con la società italiana consacra la MotoGP come una competizione che promuove la tecnologia più moderna e innovatrice. L’esperienza di questa compagnia, che ha passato molti anni ai massimi livelli della competizione nel mondo dei motori, rappresenta un passo importante nella classe regina delle due ruote”.

Roberto Dalla (Magneti Marelli Motorsport Managing Director): “Siamo molto felici di condividere le nostre conoscenze e la nostra esperienza nel mondo dei motori con MotoGP, con il fine di raggiungere nuovi obiettivi in termini di rendimento e sviluppo tecnologico. L’obiettivo principale sarà quello di offrire tecnologia di prima qualità a prezzi accessibili sia in competizione come nel campo della produzione in serie. Magneti Marelli ha sviluppato soluzioni nelle aree di elettronica e elettromeccanica per team di MotoGP durante gli ultimi 10 anni: questa nuova iniziativa con Dorna rappresenta un’opportunità strategica per migliorare lo sviluppo della nostra tecnologia“.
Il primo passo per una centralina unica in MotoGP a partire dalla stagione 2014?

[Gattaccio]

Never ending story!

[firemoon]

centralina unica???

ma cosa stanno dicendo???

non fanno prima allora a dare la stessa moto (honda) a tutti ...e chi si é visto ...si é visto!!!

Carmelo .... ma va a .....beeeep!

[Sgabbiato]

Eccolo lì, che caspita c'entra Honda adesso?
Questo è sicuramente un vantaggio per Ducati, mica caxxi!

[firemoon]

Luca non mi hai capito... stavo protestando!!!

Ho estremizzato... dicendo di dare la stessa moto a tutti (e in questo caso che moto vuoi che diano a tutti? vedi la moto2!!) ...

Certo che é un vantaggio per Ducati o per chi offre di + .....

SCENARIO FUTURISTICO/FANTASCIENTIFICO (mica troppo... )

Per esempio.... vi immaginate questo scenario ... Carmelito in sala regia... tanti pulsantini davanti a lui ...
Rossi (+) (-)
Lorenzo (+) (-)
Pedrosa (+) (-)
...
...
ecc...
Lorenzo in testa.... schiaccio due volte il pulsantino (-) di lorenzo e gli tolgo 20 cv .... schiaccio una volta il pulsantino (+) di Rossi e gli dò 10 cv .... schiaccio 3 volte il pulsantino (+) di pedrosa gli dò 30cv....
....alla fine.... tutto per avere + spettacolo e maggiori introiti!!

[Tommy]

[firemoon]

.....

porca paletta.... vedrai.... che anche Iannone sarà davanti alle Yamaha!!!

[alf71]

Non ci capisco più nulla, sono gare di prototipi e come tali entro un regolamento dovrebbero avere libertà di movimento e poi che vinca il più bravo che non sempre è il più ricco, invece continuano dopo le gomme su una strada che dovrebbe portare a moto con prestazioni simili.
Non sto a sindacare se sia o meno giusto in line generale, ma abbinato a un sport prototipi mi fa ridere.
Non regge più neanche la storia dei costi, credo che la moto3 costi quanto se non di più della vecchia 125.

Tommy te possino....