parere dai piu' esperti

[moa76]

E' il classico saltellamento da frenata al limite.....l'avantreno si carica,il retrotreno si scarica,il freno motore in scalata e tu che freni col posteriore amplifica il tutto.....ecco fatto

[cristiano]

tiziano il limitatore di giri entra a 10400 giri,a salire interviene tagliando la corrente alla pompa della benzina e non andrai mai fuori giri,
a scalare entra sempre a 10400 taglia la corrente,ma è inutile,in questo caso devi inervenire tu con i freni....... esempio

se in 4a marcia la tiri fino a limitarore interviene taglia,sei a circa 150kmh,se scali velocemente fino in seconda senza frenare con i freni,vai fuori giri per inerzia ,la seconda è troppo corta per una velocità di 150kmh, vai fuori giri per inersia, spacchi tutto,
nel tuo caso prima hai frenato,poi incominciato a scalare velocemente,non sei andato fuori giri per inersia,il carico si è trasferito sull'anteriore,la ruota posteriore ha incominciato a saltellare....una bella scarica di adrenalina,magari una sgommata nelle mutande

tutti i motori in scalata possono andare fuori giri,ma non ci riesci neanche a farlo di proposito, il limitatore in qualsiasi condizione entra sempre a 10400,solo che a salire è efficace,toglie corrente alla pompa della benzina non vai fuori giri,ma a scalare se non aiuti il motore con i freni vai fuori giri per inersia eccessiva velocità per la marcia selezionata

[ciriola]

mmhhh...

il paragone con una macchina non tiene per 2 ragioni:
1. pesa più di 1 tonnellata
2. ha 2 ruote motrici "quadrate" con una superficie di appoggio imparagonabile a quella della moto

Quindi:
Se scali in macchina a 150 dalla 4 alla 2 si, probabilmente spacchi tutto perchè le ruote "trascinano" il motore fuorigiri.
Se scali in moto a 150 dalla 4 alla 2 ti ammazzi, ma il motore non va in fuorigiri. Semplicemente la ruota posteriore si blocca e tu, a 150 con la ruota dietro bloccata, ti spalmi sull'asfalto!

Le frizioni anti saltellamento esistono proprio per questo: se scali troppo, invece di bloccare la ruota, sfrizionano facendola scivolare un poco ma senza bloccarla. La avevo sul mio Duke e garantivano delle derapate in ingresso curva da . Altrimenti come hanno già scritto, lo fai "a mano", ovvero sfrizionando tu, ma ci vuole manico per dosare la frizione; se dai troppo la moto è senza freno motore = ti spalmi all'esterno curva, se dai troppo poco la ruota dietro si blocca = ti sdrai...
Poi, se come scrivi, usi tanto il freno dietro, beh... Ovvio che blocchi la ruota! Guidando turistico il freno dietro è , ma se decidi di tirare il freno dietro io lo pelo solo per stabilizzare la moto ed in scalata faccio sempre una bella "doppia" dando gas. Ho solo riveduto un pò la cosa perchè il mio CB ha la frenata integrale e con le sospensioni originali aiutava a non finire a pacco con la forcella ad ogni staccata. Poi ho messo le sospensioni buone e sono tornato a pelare il posteriore e basta....

[Gabriele MTB]

tanto per la franchezza,
ma se durante un giro ti capita "qualche volta" di arrivare lungo,
per il tuo bene,e per quello degli altri,o riduci la velocità
o vai in pista.

[ghess]

a gabriele

[Macchiarossa]

mi è capitato domenica scorsa di "pesare" male un rettilineo mai fatto
all'improvviso la curva era li..sempre più vicino

Sant ABS

mi son quasi ca@@to addosso..ma la Cb è rimasta bella composta

[tiziano]

ti assicuro gabriele che non appartengo alla categoria dei " fuori di testa" ho tre figli ancora da crescere e vado in moto da 20 anni quando esco a fare un giro sono sempre lucido mi ritengo una persona equilibrata e mi piace divertirmi a fare due curve sempre senza esagerare , per il discorso pista mi piacerebbe molto ma non posso permettermelo, poi puo capitare di arrivare lungo ad una curva . scusa ciriola leggo che hai avuto superduke ho tarlo nella mente per questa moto cosa mi dici ?

[ghess]

[Bazzina75]

Non trovo niente di strano in quello che ti è successo...se scali un paio di marce di fila e lasci di colpo la frizione è normale che la ruota post tenda a bloccarsi e il retrotreno ti scodi, gestisci con la friizone o scala più delicatamente.

[ciriola]