Aprilia Tuono V4 2013

[clo 5]

ma non c'è nessua possibilità di cambiare quel muso con qualcosa di decente una volta comprata ? e bellissima fino al cupolino poi

[ciriola]

Eccomi di nuovo per la prova della TUONO 2013...
L'altro giorno non ho resistito e sono andato a provarmi una Tuono...

Della moto si è già scritto tanto, darò qui solo le mie impressioni "a caldo". Per l'estetica lasciamo perdere, se ne è scritto a tonnellate. Vi dico solo che il conce mi ha anicipato che da Giugno dovrebbero iniziare le consegne della "nuova", che ha di nuovo l'ABS di serie, FINALMENTE. Quindi se qualcuno volesse prenderne una, occhio...

Dunque, il sound del motore è fantastico, davvero! Anche al minimo fa accapponare la pelle! WOW.

Metto la prima e vado. Sarà che sono abituato a quella bicicletta della Nuda, ma qualunque moto che guidi ultimamente mi sembra un elefante... Stessa impressione qui, la moto è tosta, dura e pesante da far girare. In città è usabile, il motore non strappa mai ed il cambio è morbido e preciso. Scalda un casino il telaio e questo rompe le balle assai ma, a parte questo, per il resto è anche quasi comoda. Fatto salvo la sella sulla quale hanno dimenticato l'ibottitura, ma visto che le mie chiappe sono abituate alla Nuda dopo un paio di Duke 690 oramai non ci fanno più caso!

Fine della città e si cominciano un pò di curve. Inizio con tirare un pò le marce, che sono luuunghe luuunghe! Direi troppo lunghe! E che cavolo, mica è una sbk! meno 1 al pignone subito! Comunque il motore mi sorprende sempre di più; a parte una certa "ruvidezza" attorno ai 3000, poi si distende dando la sensazione di "spinta infinita". Un toro, tira come una bestia in qualunque marcia, con un sound da brividi ed una regolarità paurosa. Dopo i 7k poi spinge ancora di più, se è possibile... WOW!

Curve. Beh... non mi sono innamorato. L'avantreno non mi è stato simpatico da subito, non mi ha dato molta confidenza. Se non si fanno le curve tutte in tiro si perde in feeling e la moto va guidata di corpo altrimenti non gira. Insomma, se si fanno i curvoni da 140 va da dio, ma su curve e curvette non è da sbavo e va guidata sempre concentrati e di corpo, nà fatica! In pista secondo me fa faville, su strada un pò meno. Oltretutto le sospensioni non mi hanno impressionato. La moto è dura sulle irregolarità della strada ma poi in rilascio ed in accelerazione dondola un pò troppo, sporcando l'ingresso e l'uscita dalle curve.

Freni: frena, ma abituato ai Brembo monoblocco della mia Nuda il comando mi ha dato l'impressione di una parte iniziale un pò spugnosa. Comunque ci si fa la mano.

Conclusioni: una gran moto. Davvero. Complimenti all'aprilia, veramente un gran mezzo. Ma non la comprerei. Perchè? Beh, non saprei che farci. 160cv sono una montagna e la moto è giustamente progettata per gestirli. Risultato? che nell'uso su strada mi è risultata troppo tosta da portare, faticosa e poco amichevole. Più provo queste naked da più di 150hp (vd brutale) più mi convinco che sono delle moto un pò senza senso. Se voglio correre mi piglio una supersport, se voglio divertirmi su strada mi prendo una moto con 120cv massimo, che ha quote e pesi conseguenti e che mi permette di andar forte su strada senza ammazzarmi di fatica. Il fatto di avere una bestia da 160cv su strada è TOTALMENTE inutile, anche con tutta la santissima elettronica di questa terra; sono moto che danno il meglio sul misto veloce, affrontando le curve a velocità "strappa-patente" che su strada è stupido raggiungere. Quando poi l'asfalto si aggroviglia un pò soffrono e scalpitano, la doive mezzi da 100cv danno il meglio di loro divertendo da matti.

Ecco.

[zauro]

Abs di serie??? Allora bisogna affrettarsi a prendere le ultime senza quel accrocchio che porta solo peso!!!

[angel 66]

Grande tommaso bel report propio sabato ho fatto un giretto con amici , raticosa mugello e muraglione !!!!!! tra questi cera un ragazzo con la nuova tuono io non ho avuto il piacere di provarla " provai il modello precedente e mi sembro un po fiacco" !!!!!!! pero ci ho fatto parecchi km appiccicato al posteriore che dire il saund e' una figata quando apre , si sente musica " una cosa che ho notato e che mi a detto il propietario " che faticava in entrata in curva ( nei tornanti) non so se era per il manico o per la poca agilita!!! per il sellino confermo dura come il marmo !!!! il propietario ad ogni fermata alzava il culo , perche intorpidito ( comunque alla nostra cb , non manca di certo la coppia )

A dimenticavo il propietario lamentava una pessima ferenata " questo quello che diceva " a mio parere potrebbe essere un problema di pastiglie !!!!!!!

[moa76]

Moto senza senso(troppi cavalli per una naked senza protezione aerodinamica e vuota ai bassi)......ma poi quanto è brutta?????

[Topax'82]

L'estetica è soggettiva, da qui a dire che è bella comunque ne passa...l'anteriore potrebbe sicuramente essere migliorato.

Non mi trovo in accordo con le vostre analisi, per quanto condivida che è una moto un pò senza senso, perchè alla fine è una s.s. con manubrio alto (+ comoda).

Quello che mi ha colpito di questa moto oltre al motore è la ciclistcica, se dovessi stilare un rapporto tra le tre cose più divertenti ed efficaci di questa moto metterei:

1-Ciclistica (facilità ed efficacia di guida)
2-Elettronica Tc ed Aw
3-Motore

Gli aspetti negativi, sono un impianto frenante buono ma non all'altezza del resto, e i consumi da patriot, oltre ad una sella veramente dura e scivolosa.

Assicuratevi che le moto che avete provato non siano toccate a livello di setting, la mia appena presa aveva l'estensione forca tutta chiusa...

Rispetto alla Street R che ho avuto per 4 anni e che è un fuscello (l'avevo anche sospensionata), ha una ciclistica molto più efficace anche nello stretto, nel veloce non c'è proprio paragone.

Non và guidata necessariamente di forza, per strada la guido sopra la moto e risponde benissimo.

Certo non è una moto da neofiti, ci vuole un pò di mestiere ma ripaga poi con prestazioni sopra le righe e sinceramente mi stanca molto meno anche nei giri di 3-400km.

Di moto ne ho guidate diverse e la ciclistica della Tv4 la maggior parte se la sognano la notte.

Con questo non penso assolutamente che sia la moto migliore del mondo dipende sempre dalle esigenze che ognuno di noi ha...rispetto a Speed Triple e Cb1000r è molto meno fruibile in un uso a 360° ad esempio.

Abs peserà veramente poco e sinceramente sarà un bel valore aggiunto, specie se monteranno quello della rsv4 che garantirà una frenata da riferimento...

Lamps

[ciriola]

Il conce mi diceva che monteranno proprio tutto l'impianto della rsv, ovvio che un ritocco al prezzo é da aspettarselo... E che sara' SOLO con ABS, non verra' come optional.

Sinceramente non ho trovato feeling con l'avantreno, non so se la moto fosse mal regolata di sospensioni, devo dire che il dubbio mi è venuto ma non pensavo che un conce potesse dare in prova una moto con le sospensioni sregolate. La moto si muoveva molto in frenata (anche solo chiudendo il gas mi ha sorpreso quanto si muoveva) ed in accelerazione pur essendo duretta, come se avesse le sospensioni molto precaricate ma aperte di idraulica, ...

Ho preso le mie solite curve; le 2 "veloci" con la tuono sono da vera, una lama a 140-160.

Per me la moto è MOLTO bella, peccato solo per l'anteriore che è pesante specialmente visto da davanti (é quadrato...), mentre il codino è bellissimo, per non parlare del telaio che fa sbavare!

Il motore per contro non è ASSOLUTAMENTE vuoto ai bassi. Tira come se non più del CB1000 e dai 7000 decolla verso vette che il CB sogna. L'ho trovato solo un po ruvido verso i 3000, non vuoto, ma dura lo spazio di 500 giri, poi riprende il suo sound e la spinta, veramente incazzato!

Opinione personale, ovvio, ma continuo a pensare che una moto da "curvoni" su strada sia sprecata; 160 hp non li useremo mai tranne che nelle aperture sul dritto e in qualche sparo al semaforo. Si sente che appena la strada si allarga la moto "è nel suo" mentre ho avuto l'impressione che nello stretto fosse impacciata. Calcolate anche che scendo da una Nuda che fa nemmeno 180 kg e 105hp, col manubrio largo, che quando la strada si attorciglia un po' è una macchina da divertimento totale.

[Tenshì]

tommaso per la tua recensione.
sono d'accordo con te sullo spreco dei cavalli in strada.... a quel punto concordo con te per una SS

[Topax'82]

[Tommy]

Tommaso, report eccellente (come sempre).