BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS

[alby]

A sto punto resta libera solo la sella di Biaggi.

[jackfree]

Torna Biaggi a sorpresa!

Magari ci ripensasse!

[Tommy]

Il 24 Febbraio parte la stagione 2013.

Qui sotto la BMW con la quale Melandri proverà a vincere il titolo (che ha buttato nel cesso nel 2012)




E qui il GSXR by Crescent di Camier




3 weeks to go......

[Submariner]

Mammamia il faro della Gsx-r non si può guardare...orrendo...

Belli i colori della Bmw, speriamo che le moto siano più o meno sullo stesso livello, e che le gare siano piene di sorpassi

[Tano]

Quoto...
Faro orrendo, peccato...perche per il resto, la GSX mi piace un casino!!!

[zauro]

si. ma in pista, dove va usata la gsxr, il faro non serve!!!!
io l' ho presa senza guardare neanche come è fatta la moto!!!!
ma.... praticamente tutte le moto disegnano il faro come ha fatto l' anno scorso la kawa....oppure non sono foto "originali"????

[loverock]

..è semplicemente il nuovo regolamento (del caxxo)

[Tano]

Ad essere sincero, a me questa cosa di simulare obbligatoriamente il faro un pò mi sta simpatica...

[Tommy]

Per regolamento (concordo, del ca@@o) i fari devono riprodurre il faro di serie per richiamare il fatto che siano derivate di serie e non prototipi.

Aprilia intanto si affida al web con uno stile "social" per la presentazione del suo team Factory 2013

Qui sotto il link

http://wsbk2013.aprilia.com/it/index.html






Si torna in pista.


Con brutte notizie per Kawasaki e Ducati......


Eugene Laverty è stato il più veloce nella prima delle quattro giornate di test che tra oggi e martedi completeranno la preparazione del GP d'apertura del Mondiale Superbike a Phillip Island.

Ma a tenere banco sono le notizie che riguardano Sykes e Checa. Il viceiridato, scivolato al mattino, è andato a Melbourne per farsi controllare il polso destro dolorante. La radiografia ha evidenziato una frattura ma i medici non hanno capito se si tratti di una vecchia lesione, oppure di un nuovo problema. Nel dubbio Sykes è rimasto a riposo e il team Provec invierà gli esami a medici spagnoli di fiducia per chiarire la situazione. A questo punto che, in via prudenziale, Sykes potrebbe scegliere di non girare domani (venerdi 15) rimandando ulteriori collaudi a lunedi e martedi nei test Dorna. Prima di cadere Tom aveva compiuto appena cinque giri: nel precedente all'incidente aveva fatto 1'34”5 e stava cominciando a forzare quando ha perso il controllo alla Siberia volando sopra la moto.

Non è messa meglio la Ducati che avrebbe avuto bisogno di girare per portare avanti lo sviluppo della Panigale. Carlos Checa però in circuito non si visto. La sera prima si era sentito male dopo cena e al mattino si è recato da un medico a Cowes che ha consigliato di effettuare controlli più accurati nel vicino ospedale di Wonthaggi. Carlito ha un sospetto blocco intestinale e non si sa quale potrebbe essere l'evoluzione del problema nelle prossime ore. La squadra è scettica sulla possibilità di salvare almeno la seconda giornata di lavoro.

L'Aprilia campione invece veleggia con il vento in poppa (per adesso...) anche senza Max Biaggi. Laverty ha stampato un promettente 1'33”7, ad un solo decimo dal giro veloce realizzato nel precampionato 2012 da Tom Sykes. La RSV4 è andata forte anche con Sylvain Guintoli, a poco più di mezzo secondo dal compagno. Davide Giugliano, con l'Aprilia Althea, ha concluso con 1'32”7 ma il secondo incassato da Laverty non deve ingannare: il Bandito ha smesso di girare molto prima degli altri per un problema tecnico, e fino a metà pomeriggio era stato tra i più incisivi. Giornata interlocutoria per Michel Fabrizio (Aprilia Red Devils) che ha compiuto appena 25 passaggi con riscontri non indicativi.

Alle spalle di Laverty è salito Leon Camier, 1'33”9 con la Suzuki che a questo punto non bisogna più considerare una sorpresa: già nel finale dello scorso campionato la GSX-R e il britannico si erano affacciati con una certa costanza in zona podio. Il britannico è andato forte nonostante il gomito sinistro contuso nel volo del mattino. La Suzuki è andata forte ma a sera ha contato i danni: il neoacquisto Jules Cluzel, rivelazione Supersport 2012, è partito lancia in resta cadendo sia al mattino che sul finire della sessione. Se non altro però ha portato in albergo, oltre ai lividi, anche un eccellente 1'32”5.

Si stanno svegliando anche le Honda con Jonathan Rea e Leon Haslam appaiati a quota 1'32”0. L'elettronica HRC comincia a dare buoni frutti anche se Jonathan, che qui si infortunò gravemente nei test 2011 dovendo rinunciare alla gara, non è ancora pienamente soddisfatto.

Non ha girato molto Marco Melandri che si è fermato 1'32”2 lamentando ancora dolore alla spalla destra che lo sta martoriando da settimane. La Bmw sta provando nuove piastre di sterzo adattate alla forcella Ohlins da 48 mm oltre alle immancabili evoluzioni di software.

I tempi di giovedi 14 febbraio: 1.Laverty (Irl-Aprilia) 1'31”7; 2.Camier (Gb-Suzuki) 1'31”9; 3. Rea (Gb-Honda) 1'32”0; 4. Haslam (Gb-Honda) 1'32”0; 5. Melandri (Ita-Bmw) 1'32”2; 6. Guintoli (Fra-Aprilia) 1'32”3; 7. Cluzel (Fra-Suzuki) 1'32”5; 8. Giugliano (Ita-Aprilia) 1'32”7; 9. Badovini (Ita-Ducati) 1'32”8; 10. Neukirchner (Ger-Ducati) 1'32”9; 11. Davies (Gb-Bmw) 1'33”0; 12. Baz (Fra-Kawasaki) 1'33”2; 13. Fabrizio (Ita-Aprilia) 1'33”7; 14. Sykes (Gb-Kawasaki) 1'34”5; 15. Checa (Spa-Ducati) assente.


Read more: http://www.gpone.com/index.php/20130214 ... z2KrRSMgMs



Insomma....un mondiale che a 2 settimane dall'inizio vede i protagonisti annunciati in panchina.......

[Sgabbiato]

Oh allora è chiuso sto Bar??
Allora fatevi sotto con questo che i cornetti son finiti


Povero Carlos che botta che ha dato..

Aprilia bestiale.. Avete visto in gara 2 come Melandri con la BMW facesse fatica a tenere le linee con la moto che ondeggiava rispetto a Laverty e Guintoli?
Ma alla Kawa che è successo?
Solo problemi fisici per Sykes o in realtà erano solo rumors quelli che la davano come stra favorita?


Honda?