x Umberto...il kit del motociclista consapevole

[Sevendubrazil]

Nicola hai avuto una gradissima idea !!!!

Umberto... grazie sempre !!!

[umberto]

bene vediamo di addentrarci nello specifico..
Inizio ipotizzando un controllo e le possibili situazioni operative..
dovete aiutarmi, raccontando quanto vi è capitato e le vs. reazioni e come è andata a finire
NOi operiamo così :
dopo il controllo documenti , si passa al controllo del veicolo ed in primo luogo si valuta , ad occhio, l'inclinazione della targa
se questa pare avere inclinazione superiore al consentito si procede alla sua misurazione.
ora l'art 259 lett. D) del Regolamento esecuzione CDS cita:
d) posizione della targa posteriore rispetto alla verticale: la targa è verticale con un margine di tolleranza di 5°. Tuttavia, nella misura in cui la forma del veicolo lo richiede, essa può essere anche inclinata rispetto alla verticale di un angolo non superiore a 30°, quando la superficie recante i caratteri alfanumerici è rivolta verso l'alto e a condizione che il bordo superiore della targa non disti dal suolo più di 1,20 m; di un angolo non superiore a 15°, quando la superficie recante il numero di immatricolazione è rivolta verso il basso e a condizione che il bordo superiore della targa disti dal suolo più di 1,20 m;
I 30 gradi sono universalmente considerati il limite massimo
come strumento di misurazione noi usiamo un inclinometro digitale Bosch, leggo che alcuni colleghi utilizzano goniometri , filo a piombo ecc...
la misurazione deve essere precisa soprattutto se si sanziona per pochi gradi al di sopra bel consentito.... nel caso è opportuno documentare (magari con una foto) il sistema utilizzato per la rilevazione..
ed evidenziarlo nelle dichiarazioni a verbale.
IMPORTANTE
la lettera G) dell'art. 259 del Regolamento dice
g) determinazione dell'altezza della targa rispetto al suolo: le altezze di cui alle lettere d), e) ed f) devono essere misurate a veicolo scarico...
aspetto domande, richieste di delucidazioni ecc....
umberto

[Gattaccio]

Una domanda che mi viene in mente subito è la seguente:
il limite max di 30° comprende già una tolleranza oppure no?

[umberto]

no non vi è tolleranza di legge.. opera quella del buonsenso
a 31° ci vuole coraggio ad elevare sanzione ai sensi art. 100 c.9 e 11 consideratro che è previsto il fermo per 3 mesi
umberto

[neeko72]

un caso..

purtroppo ci sono ancora oggi agenti che di fronte a uno scarico aftermarket ci "provano" con la tiritera del "eh..ma deve essere trascritto sul libretto"...cosa che anche mio nonno morto e defunto da 30 anni sa non essere vera...

ora, io di mio ho sempre una copia della famosa circolare "versione originale" del 97...ed ovviamente il certificato di omologazione dello scarico...

di fronte a un palese insistente sopruso, come ci dovremmo comportare?

[umberto]

neko , certamente nel KIT è bene avere la circolare cui ti riferisci
magari ne aggiungiamo altre due che si riferiscono al portatarga- sono quelle che hanno permesso di vincere il ricorso a Luca /Bazzina
a) parere prot. 5591 del 07.01.2005
b) circolare prot. 102075/23.30 del 26.11.2009
ma puoi mostrare i documenti che vuoi, conta il tuo atteggiamento ..mi spiego
se nel mostrare pareri e circolari evidenzi l'ignoranza dell'operatore rischi di ottenere effetto contrario (tanto sei tu che poi devi ricorrere ) e nonostante, alcune sentenze positive, è rarissimo che l'organo verbalizzante venga condannato alle spese o a rifondere il danno biologico da sanzione ingiusta..
quindi l'atteggiamento deve essere molto conciliante, non voglio dire remissivo, ma certamente non arrogante..
l'avere ragione non è sufficiente, bisogna convincere l'operatore che TU hai ragione senza evidenziare che LUI ha Torto
Gli operatori di P.S hanno un ego smisurato.
Umberto

[Gattaccio]

Ti sei spiegato fin troppo ed è l'atteggiamento che ho sempre tenuto.

[Sarto]

Confermo, atteggiamento quasi sottomesso e riconoscere di avere sbagliato (se si ha sbagliato) sono la soluzione migliore...

[Sarto]

Qui nel piancentino (specialmente nella famosa valtrebbia, che evito nei weekend, pur vivendo nella vallata accanto) continuano con lo "spauracchio" della targa che DEVE essere dietro al filo della ruota posteriore, ma Umberto tempo fa già mi rassicurò sull inesistenza di tale norma...a qualcun altro è capitato?

[neeko72]

Umerto, cosa ci dici invece a proposito di altri 2 spauracchi: frecce e specchietti?

Chi ha ragione e chi no quando si viene fermati e ci vengono contestati nonostante rechino un marchio di omologazione?

Cosa contestare di fronte alle frasi: "Eh, quell'omologazione non vale nulla / devono essere omologati per il tuo mezzo / devono essere riportati sul libretto"?