BAR DELLO SPORT #58 - MOTOGP 100%&BISCOTTI SAPOR COMPLOTTI

[clo 5]

Magari gli fanno dire che per lui le sospensioni sono a posto

[ferrarigp]

Beh se gli fanno fare il cavatappi vanno più che bene

[Gattaccio]

Sperando che il vino sia buono.

[sacramen]

[alby]

Visto come è andato a Laguna Seca che non l'aveva mai fatta, sul Costo potrebbe starmi davanti ma solo perchè io non conosco bene quella pista

[ferrarigp]

[Gattaccio]

Mi sa che era un po' forte!

[alf71]

MotoGP, nel 2014 centralina unica per tutti
Ufficializzato il nuovo regolamento riguardante motori, serbatoi e status dei piloti



La Gran Prix Commission ha ufficializzato il nuovo regolamento per la MotoGP, che entrerà in vigore a partire dal 2014. Le novità principali, come previsto, riguardano la centralina elettronica unica, la capienza del serbatoio, il numero dei motori a disposizione e lo status di pilota ufficiale. Ecco nel dettaglio tutte le novità.

Regolamento dell'elettronica (Ecu) per le cosiddette "Production Bike"

L’uso della centralina unica MotoGP, incluso il datalogger interno e il pacchetto software MotoGP ufficiale, diventa obbligatorio.

Capacità massima di serbatoio 24 litri.

Massimo numero di motori per pilota a stagione 12.

Status di moto "Factory"

Ogni casa costruttrice, (inclusi fabbricanti di moto e fabbricanti di telai), possono scegliere fino a 4 piloti che correranno con lo status “ufficiale” (Factory).

L’uso della centralina unica MotoGP sarà obbligatorio. In ogni caso le case costruttrici potranno sviluppare e utilizzare il proprio software.

Capacità massima di serbatoio 20 litri.

Massimo numero di motori per pilota a stagione 5 (9 nel caso di primo anno di partecipazione da parte di un nuovo costruttore). I motori saranno soggetti a regolamento di omologazione che congela design dei motori e delle parti interne (per i nuovi costruttori non varrà quest’ultima regola durante il primo anno di partecipazione).



Che ne pensano gli esperti di settore?

[Sgabbiato]

Premetto che non sono un esperto del settore, ma dico "che merda"...
5 motori a stagione? Ma dai.. consumi ridotti? Ma perché non corrono in modalità full economy con un bel regolamento che impone di fare i 20 km con un litro?
Che palle...

[sacramen]

Tutto sta a capire l'entità dei risparmi ottenuti aumentando ed inasprendo sempre di più i limiti tecnici.
20L di benza? Cos'è, spendono 3 milioni per una moto in leasing e pensano di speculare sulla benzina?
Devono fare gare, sono motori tirati a bomba e devono essere più affidabili di una moto di serie?
Motori congelati, niente test privati a fine stagione, pochissimi durante l'anno... Ma stiamo parlando di un campionato prototipi o di cosa?