Forcelle..é il mio momento?

[neeko72]

però felix, sempre da uno specialista devi andare a farti fare il lavoro, le forcelle senza idraulica sono facili da lavorare.. io stesso ne faccio moltissime ad amici e conoscenti.. ma quando si parla di cartucce con pistoni e lamelle, mi affido a chi sa farlo...

[ghess]

ma certo nicola... ne ho viste far alcune ed ho visto che non è facile modificare la cartuccia...

pero insisto su sta storia di queste lamelle.... dove le prendo?
scusa ma il kit idraulica comprende lamelle pompanti e tutto il resto?
allora perchè migliaia di amici qui sul forum hanno il kit idraulica e sono soddisfatti...e perchè allora ora devo sentire che i pompanti di serie sono buoni e che basta una lamella o due per cambiare tutto? poi abbiamo sempre detto che i pompanti appunto vengono modificati e li modificano appunto allargando i fori ...

è come paragonare ora un dr46 oh lins col mono di serie

[Rinaldi Giacomo]

Ma i kit che compri li monti tu? Sei una rarità.Le lamelle si comprano da un qualunque sospensionista o dalla Paioli,o dalla Bitubo,o dalla Mupo,o dalla.......Comunque la discussione iniziale non era su questo tema, se non sbaglio, ma sulla bontà dei materiali originali e sulla non necessità di sostituirli per avere una sospensione migliore.
Ma poi chi l'ha detto che agli originali vanno allargati i fori,ma chi l'ha detto! Più sono larghi i passaggi e più lamelle dovrai mettere per frenare il flusso a parità di velocità.Questa è un punto fisso in oleodinamica.E poi,perdonatemi,anche le forcelle a pompanti hanno un'idraulica,una valvola unidirezionale,ecc.e finchè si cambiano i paraolio è un lavoro semplice,come in quelle a cartuccia,rovesciate o no,ma se devi variare il freno di estensione la cosa si fà ma non è semplice.Però si fà senza problemi.
E l'Ohlins xx (non conosco le sigle di questo prodotto) se con pari regolazioni è paragonabile a quello di serie,basta dargli gli stessi kg di freno idraulico e di molla! Identico!Forse forse........
Sempre disposto a dimostrarlo coi fatti,non parole!

[ghess]

no io sono partito da esempi...per dire .. ''ho una forca in più da distruggere e voglio modificarla a mie responsabilità'' e dove le prende due o tre lamelle senza prendere un kit apposito già predisposto di apposite lamelle.


allora il mio intervento resta nel fatto che appunto ... fino ad ora ... i fori venivano allargati .. come ti ho mostrato nel link prima... ora bastano poche lamelle quelle messe al punto giusto ... e ci hai spiegato il perchè tra i fori allargati e non ....
ma con fori allargati e con lamelle in più che servono appunto ad aumentare il freno idraulico quindi non si ha nulla?

come lamelle tu parli di qualsiasi lamella ''prendiamo che ne so un pompante di una mia forca della cbr che io ho in garage perchè è storta e recupero almeno i pompanti completi '' ste lamelle di una forca più perfomante servono ?

questo dovrebbe essere un kit originale compressione ed estensione

[moa76]

Ricordo quando ho montato i miei pompanti Andreani...quando mi ha reso gli originali mi sono messo a ridere...

[ghess]

alex ... io vorrei giustamente arrivare ad una buona conclusione... e cioè non conta il nome... ma la qualità...

giusto per capire la differenza tra un kit andreani completo ed uno originale non modificato ...

il pistone è di materiale e di misure diverse? le lamelle sono maggiori di spessore o di quantità? alex che differenze ci sono tra i due se ora quello originale risulta un buon prodotto ?

[moa76]

Purtroppo non ho potuto metterli uno fianco all'altro(quando uno era montato l'altro era smontato e viceversa).....però ad occhio gli Andreani mi sembrano qualitativamente superiori (non so Mupo,Gubellini,Matris ecc)

Poi ogni sospensionista fa quello che ritiene più opportuno sia per entrata economica,qualità del lavoro e soddisfazione del cliente,alcuni dicono di sostituire i pompanti,altri li modificano,altri cambiano la cartuccia completa...

Questi sono i miei...

[Macchiarossa]

L'altra sera in una fiera, ho visto uno stand con all'interno un banco per testare le forche
Mi sono fermato a parlare con un responsabile, un ragazzo, gli ho spiegato il mio problema.
Lui mi dice....mi porti la moto, mettiamo le forche sul banco, le testo e determino il da farsi
Non ė detto che dovrai cambiare i pompanti, potrebbe essere sufficiente modificare i fori delle lamelle

Quasi quasi.....ma

[Rinaldi Giacomo]

Se osservate le foto postate da Ghess e da Moa noterete che gli originali hanno dei fori di passaggio piccoli(non i by-pass) e quelli del kit molto più grossi.Se osservate più attentamente noterete anche che le lamelle del kit sono in numero maggiore e anche di spessore più grosso (questo non si vede ma credetemi sulla parola).Facile tirare delle conclusioni,anche in base a quello scritto più su riguardo ai fori.

[Andrewmura]

Modificarei fori delle lamelle.... magari i fori pompante e poi aggiungere una catasta di lamelle...

Felì, io di forche pompanti mono ecc ne mastico un pochino, ho dovuto imparare perchè l'unico meccanico di cui mi fidavo per farmi sistemare le forche qui in zona ha chiuso e si è trasferito lontano.
Questo meccanico anche sospensionista è lo stesso che mi ha insegnato un bel pò di cose, e facevamo gare in moto assieme.

E devo dare ragione a Giacomo, TUTTI i sistemi idraulici originali, di qualsiasi moto si possono modificare solamente variando il carico delle lamelle, con spessore e numero, seguendo un determinato diagramma di carico progressivo, si ho dovuto studiare , e poi ho fatto una bella Auto-esperienza sistemandomi le forche e il mono per il cross, per passione più che altro.

Anche io ho cambiato i pompanti, più per sfizio che altro , non avevo voglia di aprire e chiudere 3/4 volte la forca per avere una taratura che mi piacesse , e una lamella della valvola di un pompante del ritorno l'ho anche dovuta sostiuire

Io penso che quasi nessuno al nostro livello di guida in strada, possa apprezzare a pieno le peculiarità idrauliche dei pompanti delle varie marche

E penso che la maggior parte dei meccanici che ti propongono il KIT sia perchè gli convenga vendere e montare un kit già pronto e studiato da altri, che modificare l'idraulica originale come fanno in pochi, e quei pochi sono anche i migliori.