BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS

[remowilliam]

Ma avete visto le gare di oggi?
Lanzi con una Ducati di tre anni fa e stato il primo dei ducatisti robe da licenziare tutti in ducati.
Cavoli sono dispiaciuto per Pirro lo stanno sballottando da una parte all'altra prima in Moto GP ora in SBK ma la risultante non cambia Lui secondo me e molto bravo ma ha preso di quelle tuonate con sta cavolo di Panigale con voli paurosi in particolare quello di ieri.

[moa76]

L'1198R del team "barboni" davanti ad una Panigale praticamente ufficiale la dice lunga.....

[loverock]

La cosa più vergognosa di oggi è stata la bandiera rossa ad personam quando sono cadute le 2 Aprilia.
Sono caduti perché erano in bagarre tra di loro e staccavano come assassini ma la pista era praticabilissima....basta vedere come girava sykes.
Solo che con le cadute delle Aprilia il mondiale sarebbe finito oggi e forse questo non era un bene per qualcuno.

[Tommy]

Concordo, bandiere rosse oggi, come le gomme o le variazioni di regolamento ieri.

Alla fine serve la politica per ravvivare un campionato ormai alle cozze. Gara uno mi sono addormentato al 5° giro, gara due l'ho vista mentre facevo altro.

Superstock e SS invece divertenti, gare "vere".



Mi chiedo ormai a chi interessi questa SBK. 15 partenti. Tre quarti dei quali prendono 1 secondo al giro da tutti.

[alf71]

Visto le gare, 2 palle clamorose!!!!!!!!!!!!
Seconda bandiera rossa, cosa dice il regolamento con 2 moto in pista? Lo chiedo perchè proprio non lo so!!

[Tommy]

Tra l'altro, ecco la conferma di quanto stiamo dicendo da un po'.......

La Panigale è una Superstock di serie ma non sarà mai una SBK competitiva (speriamo lo capiscano in Ducati......)

http://motociclistiblog.com/2013/10/07/ ... iu-veloce/

[moa76]

Bravo Canepa o fermone Badovini?

Le moto sono sicuramente preparate diversamente(vedi regolamento)....

Per me il limite è la Panigale che anche se più preparata in sbk più di tanto non può dare...telaio scatolato bocciato

[Tommy]

La Panigale nasce già bombardata al limite.

Io metto comunque Canepa un gradino sopra Badovini, ma è palese che il mezzo Superstock sia molto più sfruttabile di quello SBK.

Ne sanno qualcosa Checa, Pirro, Badovini, Hayden, Canepa e il povero La Marra.


La Marra poteva puntare al titolo di Campione STK 1000 fin quando non ha provato la Panigale SBK.....è ancora in riabilitazione......

[sacramen]

Il problema della Ducati nasce da un cambio del regolamento tecnico SBK che - se non sbaglio - da 3 anni obbliga a correre con l'albero motore di serie. Prima sul motore potevano farci tutte le porcherie inimmaginabili visto che con un albero progettato ad hoc potevano spingerli all'inverosimile.
Il motore della Panigale nasce proprio con questo intento: abbassando la corsa del pistone l'albero diventa più compatto, con bracci di manovella più corti e si diminuiscono gli stress ad alti regimi di rotazione; si sacrifica parte dello spunto ai bassi-medi regimi per ottenere maggiore potenza agli alti. Il problema è che nel cambio di "mentalità" progettuale hanno fatto il salto più lungo della gamba visto che le modifiche, oltre a non permettere di raggiungere le potenze dei 4 cilindri, hanno fatto perdere quell'erogazione che tanto avvantaggiava in uscita di curva senza l'utilizzo di elettronica troppo invasiva e penalizzante. Oltretutto un motore con quei alesaggi crea molti problemi in fase di combustione, cosa che magari già di suo limita lo sviluppo. E purtroppo se lo devono tenere...

C'è da dire anche che a questo "problema" si aggiunge anche l'evoluzione dei sistemi elettronici di trazione delle 4 cilindri visto che il vantaggio delle 1198 non era certo nelle potenze raggiunte ma nell'erogazione fuori dalle curve e alla lunga nella gestione delle gomme. L'unica moto in grado di competere con le Ducati era la RSV4 che univa un'elettronica da motogp ad un motore fenomenale (e pompato anche al di là di quello che concedeva il regolamento, vedi il primo mondiale di Biaggi con la distribuzione a cascata di ingranaggi differente da quella di serie...) ma come ben sappiamo stiamo parlando di un prototipo messo omologato per la strada. Per tornare a vincere hanno dovuto fare i salti mortali visto che di suo anche il V4 Aprilia è inferiore a livello di potenze massime rispetto i 4 in linea (infatti in STK le Aprilia non si vedono).
Guarda caso in Stock le moto migliori (con i piloti migliori...) sono BMW e Kawasaki (4 linea) e le Panigale. Lì le Ducati si difendono perchè le 4 cilindri arrivano al massimo a 200 CV ma comunque i pacchetti elettronici a disposizione le mettono sullo stesso piano...

[sacramen]