Dall'R6 alla CB...datemi qualche parere!

[WwHp]

Ciao a tutti,
questo è il mio primo post(dopo la presentazione)
Beh il mio dilemma è: passare da una supersport direi molto estremizzata a una naked che dalle notizie recuperate è divertimento puro...ha un senso?
Io arrivo da 6 anni di yamaha R6(prima m.y.'02 poi '07) e ho avuto anche la fortuna di sfruttare la moto(quella del 2002) su pista.
Ora purtroppo, per quanto consideri la mia moto un gioiellino, la uso solo nel week end e in strada cercando di evitare qualsiasi tratto rettilineo o chiudendo il gas appena vedo della strada dritta per troppi metri quindi insomma...ha un po' poco senso avere una moto del genere.
Pensate che la mia intenzione di passare alla CB per un utilizzo votato al divertimento nei tratti misti sia la scelta giusta?
Mi ritroverò senza gli adorati semimanubri e con sospensioni e freni(penso) meno "incisivi"?
(l'ho provata ma...in cortile ...cavoli motore prontissimo! )
Anche una domanda economica...3000euro+la mia moto per una CB in pronta consegna è un buon prezzo?
Beh spero di non aver esagerato con le domande...e grazie in anticipo per le possibili risposte

[Matjet]

ciao wwhp
si la tua è davvero una gran moto!...ma sfruttabile solo in pista
la cb è una moto a 360°....e come dici tu è divertimento puro...ha una ciclistica e una coppia che a parer mio anche le super sportive si sognano
anche io vengo da un passato da supers e non rimpiango nulla anzi credo che sia più emozionante la cb e in città molto ma molto più comoda!

se posso darti un consiglio non lasciare in permuta la moto perchè la valutano meno della quotazione e non ti fanno sconto
quindi se puoi piazzala ad un privato oppure se ne hai la possibilità tienila e usala solo in pista!!!!

spero di esserti stato di aiuto

[vendra]

Innanzitutto
Prima di ritornare al mondo della naked... avevo supersportive (1000) che sono sempre state le moto dei miei sogni! Certo, hai il top per quanto riguarda tecnologia e tutto il resto ed è sempre una soddisfazione guidarle. Però alla fine vedendo l'utilizzo che ne facevo (360°... poca pista e ovviamente escluso sterrato ehehehe) ho deciso di ritornare al mondo delle naked che sono fantastiche da guidare, soprattutto su strade e tornanti e poi si sfruttano meglio .
Passare dai semimanubri bassi ad un manubrio alto... non credo avrai problema, dovrai solo farti un pò la mano ma vedrai che non te ne pentirai assolutamente. Tieni presente che la Cb (come le naked di pari livello) ha una buona dotazione "tecnologica" di serie (ammortizzatori regolabili, pinza radiale, ...) e quindi non è che sfigura davanti alle supersportive.
Però... ti consiglio sempre di fare un giro dal concessioinario e provarla (anche solo per 10min) su strada: non avrai più dubbi!
Per la valutazione... ti conviene girare molti più concessionari e magari vedrai che troverai una buona "offerta"!!!!

[Admin]

CIao, quoto tutto quello che hanno detto Matjet e Vendra in più io ti sconsiglio vivamente la permuta, è il peggio affare che puoi fare, ti valutano meno la tua mote e paghi a prezzo pieno la CB.
Prova a vendere l'R6 ad un privato, anche a prendere lo stesso che ti da il conce, hai sempre 1000€ di sconto in più se compri la CB senza permuta
Non perso proprio sia difficile da vendere un R6
Comincia per esempio ad inserire l'annuncio qui nel nostro mercatino moto
Ciao

[WwHp]

Grazie a tutti per i consigli innanzitutto
Per quanto riguarda la scelta, se la CB è adatta o meno a me, sono praticamente convinto...diciamo che ormai sono in fissa totale
poi beh...sentire i pareri di chi ha avuto moto come la mia mi dà ancora più sicurezza!
Per i consigli sul versante economico...hmmm...vi faccio qualche altra domanda...
La mia moto è una m.y. 07 ma immatricolata nel 2006: venderla ora a privato sarebbe ottimo ma...chi compra una moto simile in questo periodo?
Dite che aspettare la primavera(oltre al fatto che dovrò prender dei sedativi per la voglia di CB) è dannoso per il prezzo di vendita?
Nel senso...passa un'altro anno...non corro il rischio di dover ritoccare al ribasso?
E' vero che dal concessionario...niente sconto con la permuta,però sul listino usato dei concessionari la mia moto è data a 7200, il migliore che ho trovato fin'ora(Macchion a Legnano(Mi) ) mi da 7500 della mia e dovrei quindi aggiungere 3000...trapasso,messa in strada e cartacce varie comprese...
Dite che riesco a crearmi una situazione migliore con un privato?(calcolando che secondo me la vendita non sarà in tempi brevi)
Consigli sul prezzo di vendita?(alcuni listini la danno anche a 7800...boh...la moto è perfetta e gommata diablo corsa III all'80% )

[Admin]

A parte che secondo me, tentare di venderla a privato non ti costa nulla, se va bene altrimenti poi decidi e ti ripeto, anche se dovessi "svenderla" a 7000€ ad un privato, acquisteresti sempre la CB a ~9.000€ e quindi ci avrai guadagnato cmq.
E poi cos'è la storia del trapasso? mica lo devi pagare tu. è a carico di chi acquista non di chi vende, sempre che non vi mettiate d'accordo diversamente

[cicciobierre]

Io ho avuto il tuo stesso dilemma, passare da una supersportiva ad una naked..............la decisione è stata ardua ma come scrivevo in un altro post, dopo essere andato da Tresoldi a MiLANO a provare la CB..............I DUBBI SONO SPARITI.
Per ora ho fatto solo 500km ma ti assicuro che il divertimento è assicurato.........bisogna solo farsi la mano con il manubrione e basta (per ora non ci convivo ancora bene......................ma MANCA POCOO )

[ilvip]

stessa scelta anche per me ........ma io avevo una tornado benelli che per quello che si può dire la ciclistica i freni e sospensioni erano su un altro pianeta e la differenza si sente e come rispetto la cb che cmq resta un prodotto si fatto bene ma nella componentistica sempre nipponico cioè economico , ma una r6 essendo cmq un mezzo similare dico che avrai un cambio migliorativo anche se bisogna fare la mano a non avere piu i semimanubri , cmq la sportiva ormai per i limiti di velocità e se hai la possibilità di avere una sola moto ( che è anche quello ormai un lusso in italia) meglio puntare su qualcosa di versatile e la cb è la moto da usare a 360 gradi ma se potessi avere due moto la sportiva nel mio garage ci sarebbe ancora

[WwHp]

Ok allora vedrò di placare la raglia da acquisto e vedrò di venderla privatamente...
Adesso vedo subito di ritoccare i prezzi che ho messo on line e sparger la voce tra gli amici...tanto se uno la vuole e la vede, per come è messa...la compra subito!
Spero di entrare presto nel club dei possessori della CB...per il momento sopportatemi da intruso

beh...dato che vedo tanta gente che ha fatto il mio stesso passo...manubrione a parte(che penso richieda un po' di adattamento)...sospensioni?Freni?
Io sono abituato a viaggiare seduto su un asse di legno...non pretendo lo stesso, per carità, però...abbastanza per divertirmi senza dondolare
Altra domanda(anche se detta da uno che ha l'R6 fa un po' ridere)...ci sta comodo uno alto 1.84(più o meno 70kg)?
Per i pochi secondi fatti in sella...mi sembra compattissima ma molto abitabile

(ilvip...centrato in pieno il bersaglio...limiti,strade del cavolo,multe,costi della pista...meglio una moto versatile da godersi per più di 2 ore la settimana
quando e se potrò permettermi una seconda moto...600ss prontopista)

[Matjet]

secondo me se vai da solo con il tuo peso la moto è gia tarata bene di defoult...
ma nulla vieta che possa irrigidirle ancora un po, poi dipende da come vai in moto...per esempio la mia guida è abbastanza sportiva e ho lasciato tutto come era in origine...peso 73kg

ps... sinceramente non ho avuto nessuna difficoltà a passare al manubrione...