ultime notizie sulla guida cb1000r

[Dragon]

non voglio dire che la cb non sta in strada è sicuramente settandola un pelino migliora sicuramente, io mi trovo benissimo ho avuto solo questa leggera sensazione ribadisco prima di prendere la cb ho venduto l'hornet 08 con 6 mesi di vita ,ma se la cb mi dava sta leggera senzazione l'hornet il manubrio se ne andava per cazzz..i propri se un po sollecitata in curva (non c'è paragone )

[paolo1160]

[cristiano]

paolo1160 ho letto che hai sistemato il reparto sospensioni posso sapere che cosa hai modificato o cambiato??

[Admin]

ho cambiato le molle sia davanti che dietro(anche se forse all'anteriore potevo tenere le originali che nn sono affatto male) e rifatto l'idraulica su entrambe il tutto da un artigiano della zona molto ma molto molto bravo
minima spesa massima resa

[fabiosire]

scusate,

ma noi stiamo parlando di una moto 1000 con 127 cavalli e coppia sui 10.
Quindi bisogna sempre avere rispetto e non pretendere di fare i fenomeni secondo me tutto deve essere fatto in modo lineare.
Il mille se già spingi un pelo ti porta al limite della strada!!!
Vi ricordate qualche anno fa chi aveva un 1000 doveva essere super attento altrimenti si coricava.
Ora che avete (spero tra poco anch'io... ) tra le mani una moto potente con misure da 600 e guidabilità ottima non bisogna scordare che è sempre una bestia.
Lo sterzo spero solo che non sia così malvagio come certi sostengono!!!

Comunque in strada prima bisogna calcolare tutti gli imprevisti (asfalto, altri veicoli, tempo) ed ogni giorno ho imparato che non è uguale: a volte si guida con fatica a volte ti viene tutto semplice e bello..

Per la questione 600 e 1000:
col mille vai molto +forte, fatichi meno e le 600 per starti dietro devono piangere lacrime amare.
Rischi anche meno perchè non hai l'ossessione di aprire subito e di frenare forte tanto con un colpo di gas e riesci a stare dietro alle 600.
Sullo stretto la cb ha misure da 600 e quindi deve per forza bastonare le varie hornet, z750, fz6 e mangiarsele in un boccone. Sempre a parità di pilota
(sono mie considerazioni generali che se volete potete anche spostare sullo z1000, sulla fz1 insomma il mille è sempre il mille non si può dire che con un pisello di 10 cm (hornet) si possa combattere contro Rocco Siffredi (cb1000)...

ciao a tutti
fabiosire

[Apogeo]

fai uso di cannabis anche la mattina presto fabio ?

[Mencaron]

Le variabili che influiscono su un parere sono tante..., e occorre definire il concetto "guida al limite".
Occorre valutare che abbiamo anche delle strade da paura
Parliamo poi di una moto potente e 125 Cv non sono facili da gestire soprattutto va valutato che il cb1000 ha un avantreno molto maneggevole e sensibile ad ogni minima sollecitazione.Avantreni leggeri sono belli nell'utilizzo comune un pò meno nella ricerca al limite.
La moto è bella è potente è maneggevole ma è sempre un mille e quindi va guidata con giudizio.
Certo è migliorabile ed io sono stato uno di quelli che ho sborsato soldi per avere il meglio ma occorre non dar troppa confidenza, è appunto pur sempre un mille.

Quindi ragazzi stiamo tutti un pò sotto il limite, giudicheremo in altro modo il nostro mezzo.Poi scivolare a 50km/h è molto difficile ma non impossibile, magari è il caso di far dare un occhio più approfondito da uno specialista, potrebbe esserci qualcosa che non va e che ignoriamo.

[fabiosire]

Caro Apogeo,

no neanche alla sera comunque non voglio dare lezioni a nessuno.


Ho solo ribadito il concetto che non si può venire fuori e dire che una 600 di oggi sia superiore ad una mille di oggi.

Tanti anni fa le si poteva prendere da una 600 per via delle misure più grandi di una 1000 ma ora che tali motociclette sono delle miniature è un'altra musica.

LA HORNET rimane un'ottima moto ma paragonata alla CB 1000R non è nient'altro che la sua SORELLA STUPIDA!!!
(Telaio meglio la CB, sospensioni post. meglio la CB, forcelle meglio la CB, Freni meglio la CB, Motore meglio la CB.
Dimmi dove va meglio la Hornet? Non sarà che chi guida da anni il calabrone abbia un buon feeling dovuto ai tanti km fatti?)

Concordi con me?

Poi non è che in strada uno si debba sentire in dovere di sfidare gli altri motociclisti perchè ritengo tale comportamento da stupidi.
Io vado del mio passo veloce e se te o altri siete più bravi andate per la vostra strada e a me non mi interessa e neanche ci provo a starvi dietro.
Ma credimi che rischiare la vita per farti vedere e dire magari ci incontriamo e ti lascio dietro è da imbecilli.

Io di pelle ne ho una sola e mi riveste il corpo...

ciao fabiosire

[albatro]

[Apogeo]

Ok ho cercato di spostare il problema sul lato della tecnica pura ma vedo che alla fine viene sempre fuori il fattore uomo/potenza ecc..
Quello che avrei voluto invece sapere da qualcuno e' il perche' tecnicamente sto benedetto avantreno si alleggerisce e quali possibili regolazioni o cause potrebbero derivarlo.
Butto li' due supposizioni .... baricentro del motore alto? inclinazione del cannotto? ciclistica che si inflette? masse caricate troppo sull'avantreno? parliamone..