la CB è un progetto vecchio? Per me no

[moa76]

[delo87]

[clo 5]

[ghess]

[Gattaccio]

Ammazza, quanti piloti

[Sevendubrazil]

Per come la vedo io parliamo sempre di una naked, una moto che ti consente di usarla tutti giorni per andare al lavoro, farti godere nel weekend sui passi di montagna e farti "divertire" anche in pista.
Per quanto denaro ci si possa spendere sopra pero' non sara' mai ad esempio una sbk replica, non ne ha l'attitudine, la dinamica o la filosofia, semplicemente perché non è nata per far questo, ed è giusto che sia cosi.
Ognuno poi la modifica in base alle proprie esigenze e disponibilità (è anche vero che siano pur sempre motociclisti e saremmo capaci spendere vagonate di soldi anche su una vespa per soddisfare il nostro ego )
Progetto vecchio? Ognuno ha la propria concezione del tempo che passa ma:
Estetica: trovatemi un'altra naked che OGGI anno 2014 sia cosi' bella da qualunque lato la si osservi.
Motore: non esiste un'altra naked 1000 quadricilindica che spinge ai bassi come la CB !!! Ma scherziamo? una forca, se vuoi, la migliori con unl kit, un motore come questo lo devi saper progettare per bene (sono passati sei anni ed e' ancora quanto di meglio si possa desiderare sotto le chiappe quando spalanchi il gas !!!
Poi magari domani mamma Honda se ne uscirà con una CB1000RR derivata direttamente dal CBR SP... ma quel giorno parleremo di un'altro sport, da giocarsi su un campo diverso e con regole diverse...

[RB74]

Il CB è e rimane (secondo me) ancora la miglior naked 1000 sul mercato.

Il suo equilibrio è innegabile, non ce n'è per nessuna.

Il motore 1000 potenziato ai bassi fa solo che godere su strada e permette un impiego veramente duttile.

Le persone che se la comprano fanno ancora un affare.

Non sarà più un affare solo nel momento in cui Honda evolverà il progetto attuale.

Questo lo scrivo in base al MIO personale concetto di andare in moto.

Se poi qualcuno vuole altro, più prestazioni, fare i temponi, fare il figo al bar perché ha la moto con 45545465654656 mappature di motore, eccetera eccetera, beh... sono punti di vista differenti.

La sostanza è altro e si chiama "pilota" e "godimento personale".

[Tenshì]

che dire...

sono felice di avere comprato un giugno 2008

sono felice che tramite la cb ho conosciuto e apprezzato molti di voi

sono felice del mezzo che ho e del new look che ho fatto quest'anno e in attesa che si apra la stagione

[Sgabbiato]

[ilvip]

quoto sgabbiato e mi farò qualche altro nemico ora , per il motore visto che ho avuto due delle 1000 naked giapponesi in commercio e la terza l ho guidata per un bel tratto , non sarei così convinto che la cb abbia il miglior propulsore del pacchetto , visto ,che si ha una bella coppia la cb per me pari o leggermente superiore alla z1000 ma pecca un pò sulla potenza massima dove la z è decisamente migliore , come è inutile il motore della fz1 che in basso è vuoto e sopra è molto potente praticamente motore inutile su una naked , quello che rende unico il motore della cb è la gestione dell erogazione che è veramente eccezionale e non mette mai in difficoltà, mentre la z e di piu sulla fz1 hanno degli on off avvertibili mentre sulla cb sono assenti ,quindi se la cb avesse dieci cavalli in più non guasterebbe e sarebbe sicuramente la migliore delle 1000 nipponiche , per le sospensioni della cb , con un buon lavoro da un bravo sospensionista si fa molto ma non "miracoli" sulla z per rifarle sono dovuto arrivare quasi a 20000 km per sentirne la necessità di metterci mano e solo per una naturale usura , che poi siano state migliorate che ben venga , ma sulla cb non sono arrivato al primo tagliando che ho rifatto tutto