KTM SuperDuke 1290 R

[Ennio Stefano]

Quoto Ivano

[dallemark]

si vede comunque che è il mio destino...aspettai 6 mesi tra il 2009 e il 2010 per avere il CB con abs..., le consegnavano solo all'estero e in italia solo 5 esemplari con abs...
...l'esatto contrario di Alby come scelta nell'attesa, ma assolutamente ripagata visto che in una occasione l'abs mi ha salvato la pelle.

[Tommy]

Continuo a sganasciarmi nel leggere i commenti relativi a pseudo complotti.




L'unico problema che ha KTM è che la maggior parte della componentistica mancante è italiana. E' la triste ma unica realtà.

[Sgabbiato]

[dallemark]

ho letto qualcosa nei forum americani della Superduke 1290 ed in effetti se ne parla...forse col cambio elettronico non si riesce a coordinare perfettamente lo stacco del gas con la frizione e il motore può andare in fuorigiri....

[Ennio Stefano]

Marco c'è da dire che te le fanno soffrire ma poi te le godi ben bene e vieni ripagato . Per una manetta come la tua ktm o BMW , yeah

[Sgabbiato]

[dallemark]

ora ho trovato questo..., sga dimmi che ne pensi...

Word on the street is that a quick shifter (QS) can cause engine failure in the new engine. The theory is that overflow fuel/air mixture is detonating in the exhaust headers which then loads the valves off cycle and unloads the valve train and spring tension allowing the shims to spit out of their "nests". This can lead to catastrophic engine failure. There are potential work-a-rounds for this and hopefully KTM will be able to "map out" this problem and provide their own approved QS kit

[Sgabbiato]

Ok è un problema diverso, temono detonazioni.
Però voglio dire, Ducati sul mio motore lo mette di serie, basta calibrare bene le interruzioni di accensione e benzina..
Probabilmente sono al limite e preferiscono far aspettare un loro opt perfezionato su quel motore.

[dallemark]

certo...questo è quello che ho trovato oggi..., quello che parlava di fuorigiri non lo trovo più....