Io dico solo che Kawasaki ha fatto centro.
La stampa, il web, al bar, non si parla d'altro che della Kawasaki Turbo da 300cv.
Ha oscurato anche la nuova collezione BMW 2015, spazzata via dalla moto turbo da 300cv.
Brava Kawasaki che torni a farci parlare delle moto che fanno

e dalle prestazioni assurde. Ricordo ancora quando uscì l'R1 del 1998 a carburatori, ricordo le prime prove, ricordo i commenti "è da pazzi", "moriranno tutti" e via dicendo.
La H2 è la R1 del 1998, o è la H2 del 1972.
Peccato che i designer abbiano "crakkato" la Panigale, una linea più vicina alla ZX10 (che brutta non è) avrebbe convinto del tutto, alettoni inclusi.
