Kawasaki Ninja H2 PROJECT

[manicodapaura]

[AndreaH900]

Comunque quello della H2 non è un compressore volumetrico: è un compressore centrifugo mosso da ingranaggi anziché dai gas di scarico.
Ne parlano per esempio qui:
http://www.motociclismo.it/kawasaki-nin ... moto-59809

(oltre che alcuni in questo stesso 3ed)

[manicodapaura]

hai ragione è centrifugo scrool (tipo quelli usati negli impianti di raffreddamento con due giranti a chiocciola)ma ti sfugge che un centrifugo scrool(detto anche compressore G) va sotto la classificazione di volumetrico

[Sgabbiato]

[manicodapaura]

il perchè te l'ho spiegato io ...nelle auto il turbocompressore ha senso perchè gli svantaggi sono assorbibili. Sulle moto l'unica strada percorribile e vantaggiosa è l'uso del volumetrico
il minor rendimento non vuol dire meno evoluto....anzi. Tecnicamente un volumentrico è molto superiore ad una banale turbina che gira grazie a dei fumi(anche se la fisica adiabatica è a favore di quest'ultima).

PS non mi risulta che le golf e le polo abbiano abbandonato la soluzione volumentrico + turbocompressore ma potrei sbagliarmi non mi aggiorno sulle auto perchè è un tipo di veicolo che uso malvolentieri

[Sgabbiato]

Si anch'io ho la nausea delle auto, tranne quelle d'epoca o di interesse storico.. (anche le 127 per dirne una )
Comunque, idea Italiana e i tedeschi copiano
http://www.omniauto.it/magazine/14673/q ... agen-addio

[manicodapaura]

[manicodapaura]

[AndreaH900]

Anche a me pare che l'ultima Polo sia tornata al solo turbo, ma potrei sbagliare...
(non so nemmeno se sia già commercializzata)

[manicodapaura]

a quanto pare qui siamo abbastanza ignoranti di auto tetesche ....e meno male aggiungerei