Chi risolverà il problema dello sfregamento?

[Saux]

La cosa che lascia veramente perplessi è che gente abituata alla SS sia passata a una naked con la pretesa di utilizzarla come SS, voglio dire che se si sapeva fin dall'inizio che uso se ne sarebbe fatto, l'acquisto è stato completamente sbagliato, mi sembra ridicolo dare la colpa alla progettazione sbagliata della moto.

[Frank_78]

XFAST, son con te.
Sinceramente capire quanto uno effettivamente pieghi o meno mi interessa ben poco, mi sembra di aver letto testimonianze di persone che hanno grattato solo perché fisicamente fuori forma.
Che poi uno si compiaccia raccontando al bar di strisciare la marmitta, ed in pista poi si fa dare 10 sec al giro, è un conto, rischiare di cadere per problemi progettuali è un altro.
Senza cercare di capirne troppo il perché, un paio di sfregatine le ho date e non so se ci crederete, ma la cosa che mi infastidisce di più non è la consapevolezza di dover limitare le pieghe, ma il fatto che ora mi ritrovo una marmitta grattata che sembra sia caduto, e tendendo la moto come un gioiellino la cosa mi fa al quanto incazzare.

[neeko72]

a regà...ma lo volete capire che:

1) dovete aumentare il precarico del mono che di serie è bassissimo
2) che se pesate + di 100 kg nessuna molla di serie vi può sostenere
3) che se andate in 2 dovete fare quanto scritto al punto 1 in particolare se siete come al punto 2
4) che sugli avvallamenti con le condizioni 1 o 2 o 3 o una combinazione di queste le moto non particolarmente alte da terra toccano

e cmq quoto Saux...se volevate una sportiva potevate farvi una sportiva...sulle naked (in particolare giapponesi) i pilotoni col materiale tecnico di serie non ce li potete fare...

[Frank_78]

SAUX, il tuo discorso non mi convince molto.
Anch'io sono passato da una SP1 alla CB per avere una moto più tranquilla e devo dire che il mio scopo si è totalmente realizzato, ma per quel poco di sensibilità che ho nella guida mi sembra di intuire che a livello di tenuta si possa osare molto di più rispetto a quello che piego ora.
Il fatto che esista qualche problemino progettuale rimane, ho amici con Kawa Z, FZ1 e Multistrada e loro non sfregano nulla eppure a me danno la paga su qualsiasi tipo di asfalto che sia stradale o da pista.
Forse è meglio che dimagrisca qualche kilo
Neeko dammi un consiglio.
Secondo te quindi devo caricare di più il post?
Considera che io peso 82 Kg giro perennemente in monoposto ed al momento ho la ghiera settata sulla quinta tacca con tutto il freno idraulico chiuso.

Ditemi che devo fare!

[fabiosire]

pilotoni ce n'è pieno al cimitero

chi vuole usare il cb come un supersport perchè non ci prende un supersport e poi se ne va in pista?
Diceva PIROVANO (non uno qualunque) chi va più veloce in pista è il più bravo, chi va più veloce in strada è il più scemo...

ciao fabiosire "in attesa di Atessa"

[benni72]

[roberto]

GRATTO DI QUI! GRATTO DI LÀ!...........MA PER I GOMITI??QUALI PROTEZIONI?....
DAI!!I LIMITI,IL PIÙ DELLE VOLTE....,NON SONO DELLA MOTO MA DI CHI GUIDA...DAI CHE LO SAPPIAMO BENE....

[ilvip]

[pancio69]

cosa vuoi fare VIPPONE alla moto? Dai, non fare il "braccino corto", cambia questa CB e fai muovere l'economia

[emanuv]

....dopo tutta l'opera di convincimento di neeko......ormai l'aggiusta e poi la svenderà bella kittato il prox anno!
quello si che è per il bene altrui.....