elaborazione alternativa

[zigio]

non è certo per i 2/3 decimi,il fatto è che il gusto della moto sono le sensazioni.
infatti tra la stessa moto originale e una completamente preparata c'è un abisso quanto a sensazioni,sembrano quasi 2 moto diverse.
io intendevo che per chi fa' 95% strada e 5% pista un aumento di coppia ai medi si nota di piu' di un aumento di cv in alto,anche perchè tirare una marcia a 11000 su strada non è che lo puoi fare sempre mentre aprire tutto a 5000 quello si'che lo puoi fare sempre.
se devo scegliere tra 10 nM a 5000 giri o 10 cv a 11000 per i km che faccio in pista io scelgo la coppia tutta la vita.
poi va' a gusti logico

[clo 5]

Pignone pignone

[alby]

[Rudyx]

Posso dirti la mia e quello che ho fatto. Anche a me piace girare solo in montagna tra curve e curve, la velocità massima non mi interessa, ma la ripresa si, per cui ho montato un pignone con un dente in meno e una corona con 2 denti in più, oltre al filtro bmc, il terminale con DBKiller e lo SpeedoHealer. Mi diverto e godo come un riccio, sembra che abbia trovato la mia dimensione, più ripresa e anche più freno motore, gli unici inconvenienti sono le gomme che si consumano prima e la benza che ne ciuccia un pò di più. A marzo andrò a Imola da Tiziano Monti a sistemare le forcelle...
Che ci vuoi fare, il divertimento non ha prezzo...

[clo 5]

Ecco come vedi c'è anche chi va oltre il solo pignone , confesso che mi piacerebbe provarla , come vedi c'è nè per tutti i gusti zigio il forum ne è pieno ma oltre a quelli chw trovi qui dubito ci sia qualcos'altro

[ghess]

[giosal]

Infatti credo che giá -1al pignone e +1 alla corona con passo 520, filtro e terminale. Hai un accelerazione da , ma avendo il cb una sesta corta penalizzi tanto se fai tangenziale o pallostra

[Rudyx]

[scuro]

ragazzi appena montata trasmissione passo 520 alleggerita tenendo però il numero di denti originali
moto migliorata in scorrevolezza e guidabilità ma secondo me è sempre troppo corta abituato ad R12007 la sua gestibilità fino a 170 è il suo pregio ma anche il suo limite massimo, certo poi dipende dal tipo ti strada che uno affronta ma tirando le somme penso che guadagnare qualche cavallo in più non cambi tanto la cosa, al massimo migliorare la ciclistica e soprattutto la frenata che non risulta proprio efficace tirandogli il collo comunque io sono soddisfatto e pian piano la sto migliorando

[ghess]

bel paragone ....con una moto che di prima fa i 150 km/h ... beh credo che il paragone è nullo del tutto ... la ciclistica va migliorata non c'e dubbio ... ma una naked ha bisogno di tutt'altro questo si sa e si vede .
fai bene a migliorarla