la CB è davvero così bassa?

[AndreaH900]

Infatti pure io, un po' per i costi e un po' per capire di cosa ho bisogno, per il primo anno ho deciso che la userò con le sospensioni stock.
Intanto raccolgo informazioni, in questo senso il forum è decisamente utile (tant'è che qualche modifica in altre aree l'ho già fatta, alcune delle quali non mi sarebbero nemmeno venute in mente), poi vedrò il da farsi.
In fin dei conti non è mica una Kawasaki Mach III degli anni '70

[Lukytos]

Io il primo anno che ho avuto la CB l'ho tenuta originale, vero che non sono andato neanche in pista, ma non sentivo cosi tanto bisogno di fare modifiche, sarà che è anche stata la mia prima moto, successivamente quando ho preso dimistichezza, ho fatto cambiare il mono e le molle davanti, già cambia totalmente secondo me, io però in pista i collettori e le pedaline mi capita di grattarli, quest' anno con la scusa della revisione alle forche farò cambiare anche l' idraulica dal ragazzo che ti ha detto Ghess

[Sand]

infatti come dicevo, per ora tengo tutto stock, poi nel caso ne riterrò bisogno cambierò idraulica (e già che ci sono le molle) della forca e il mono... grattare le pedane non me ne frega niente, con la hornet le volte che magari da stanco mi sporgevo meno in pista, ne ho fatte di scintille xD
però sai, grattare i collettori mi starebbe un po'sulle balle oltre che ad essere pericoloso...

[Sand]

[AndreaH900]

Considera che l'ho presa usata e qualcosa era già montato
Per il resto... volevo aprire un thread "cumulativo" quando sarò a buon punto coi lavori, anche per mettere qualche foto decente (per ora non è assicurata quindi non posso portarla fuori ), ma sinteticamente... diciamo scarico, tamponi paramotore, unghia monoposto... tanto per citare le cose che si vedono di più.
Nulla di clamoroso insomma, solo qualche affinamento di mio gusto (ognuno ha il suo).

[Sand]

ah , comunque niente di ciclistica o meccanica (scarico a parte, anche se solo il terminale non è che si possa definire una vera e propria modifica meccanica)

tornando all'argomento, non vedo l'ora che faccia un po'più caldo per potermela godere bene e testare come si deve questa benedetta ciclistica

[AndreaH900]

No no, niente di meccanico, anzi non penso che interverrò mai sulla meccanica (penso sia già ottima e abbondante così com'è...).
Ho scollegato la sonda lambda e messo l'O2 eliminator, se vuoi considerarla una "modifica meccanica".
Su questo trovi di tutto e di più sul forum.

Ma non considerare me, io sono appena arrivato e non ci ho nemmeno ancora girato col CB

[Sand]

eh siamo nella stessa situazione... io ho ritirato la moto martedì e per ora a parte il benzinaio ho fatto solo casa-lavoro

[Samuele1179]

Per quanto riguarda la pista l'unica cosa di cui mi posso lamentare è la piastra dei collettori che gratta nel lato sx.....ma dipende dalla tua impostazione di guida.
Se rimani in sella duro come un palo della luce e pieghi parecchio allora è facile grattare....ma se metti mezzo sedere fuori dalla sella della moto in piega e usi il ginocchio come riferimento..diciamo che fai molta più fatica a grattarli
Infine le sospensioni originali
Se leggi i vari post in giro capirai che è il primo lavoro da fare (dipende poi tu da quanto gas dai)...la forca in frenata affonda tanto e di conseguenza ti abbassa il baricentro della moto..favorendo la possibilità di grattare con i collettori
Poi la CB è una moto così facile e intuitiva che ci prendi mano subito e la pecca delle sospensioni (secondo me l'unica nota negativa nella moto) la noterei subito..o per lo meno la noti appena metti le ruote su una pista...

[Sand]

grazie... si ho letto un po' sul forum... per ora la lascio così, poi se con il tempo ne sentirò il bisogno interverrò... ma finchè non ho modo di provarla un po' mi sembra affrettato cambiare le sospensioni...