BMW S 1000 XR...azzi duri per la Multistrada...

[Tommy]

Cordara ci si è proprio divertito!

Unico neo, a mio parere, questo:

Sempre tra le opzioni a pagamento figurano il pacchetto Touring (1.300 euro) e il Dynamic (1.030 euro), che tuttavia non esauriscono la sterminata lista di accessori, tipica di ogni BMW. Il primo include Dynamic ESA, manopole riscaldabili, supporto valigie, predisposizione per il sistema di navigazione, cavalletto centrale e portapacchi. Il pacchetto Dynamic, invece, comprende la modalità Pro con DTC e ABS Pro, il cambio servoassistito Pro (funziona sia in salita sia in scalata), il regolatore di velocità e gli indicatori di direzione a LED. Prezzo di partenza: 16.200 euro chiavi in mano, primo tagliando compreso.

Tradotto, 18.500 euro di moto.


Il test di questo giornalista crucco dimostra quanto questa moto sia una 1000RR alta, ancora più stradale della MTS. E le sensazioni di guida di Cordara confermano queste caratteristiche.

Certo che farla rosso Ducati.........

[alby]

Si appunto Rosso Ducati. La MTS è migliore.

[leo]

Penso siano entrambe delle gran moto.....poi il resto è soggettivo ....
Siamo talmente ad alti livelli che nessuna deluderà. Nella guida e nel suo piacere....

[dallemark]

vedremo la comparativa...per me 4 cilindri tutta la vita....

[Tommy]

Marco, certo che tifare per il 4 cilindri avendo il Superduke

Da quanto ho letto è rigorosissima nella guida sportiva e sulle curve ad ampio raggio mentre richiede sforzo fisico superiore alla medie e "mestiere" nello stretto.
Si conferma un'altra SBK a ruote alte, dovrebbero fare confronto a Imola tra questa e la MTS

[dallemark]

[remowilliam]

caro Marco e come non darti ragione il 4 bmw e' a dir poco fenomenale stessa trattabilità del cb con 40 cv in più.

[Cimbanella]

Pure io che Ho la Trebbia ...dico che per me la 4 cilindri rimane la migliore...

A me in certe situazioni di guida manca tantissimo...

[RB74]

[giak67]