VW - un bel casino

[gulix]

Non è proprio così
Adesso consumano meno ma inquinano di più se cancellano il sw non cambierà nulla ma non sono in regola in quanto appunto hanno valori di emissioni superiori a quanto dichiarato è omologato. Se correggono le centraline X rientrare nei parametri potenza a consumi cambieranno drasticamente altrimenti lo avrebbero fatto in fase di costruzione (non penso 2 o 3 cv in meno avrebbero fatto vendere di meno) e quindi se lo fanno te ne accorgi e quindi devono modificare il libretto, rifare prima l'omologazione generale e poi l'immatricolazione delle singole vetture.
In sostanza credo sia un bel casino a meno che i governi decidano ormai di accettare le vetture circolanti come sono, magari solo ripulite del sw X non danneggiare i consumatori incolpevoli e dare una mega multa a vw

[AndreaH900]

[BiruBiru74]

Per me la multa deve pagarla!! E trovare il modo di sistemare il parco auto ... magari montando motori nuovi (euro 6 che dovrebbero essere esenti dal famoso sw).
Per il discorso che uno tiene un mezzo "vecchio" e paga il bollo maggiorato , in confronto a uno che ha deciso di cambiarla per una più giovane ( ma inquinante di piu) non penso centri vw ... queste sono le regole che fa lo stato italiano solo per portare a casa più soldi ... punto.

[AndreaH900]

Sì sì certo, mi riferivo all'insensatezza di certe leggi...

[gulix]

[AndreaH900]

IO non la comprerei (non comprerei un diesel in genere, ma è un altro discorso), ma considerato il probabile risparmio e il fatto che si risolverà tutto a tarallucci e vino... magari potrebbe anche valerne la pena.
Concretamente, non credo proprio che bloccheranno alcunché...

[Tommy]

Da Il Corriere di oggi

Quasi 650 mila macchine in Italia su 11 milioni nel mondo, la Volkswagen ha finalmente comunicato quante vetture dovranno rientrare in officina per eliminare il software che truccava i consumi: la maggior parte appartengono al brand capofila, quasi 200 mila sono Audi, il resto Seat, Skoda e veicoli commerciali leggeri. Nella nota della la filiale nazionale si parla di «intervento di manutenzione» e non di richiamo. I proprietari delle vetture che montano un motore 2.0 Tdi di tipo Ea 189 Euro 5 saranno «informati su tempistiche e modalità».
«Il piano d’azione»- prosegue il comunicato - «prevede che Volkswagen Ag e le altre Case madri delle marche del gruppo presentino soluzioni tecniche e le relative misure alle autorità competenti nel mese di ottobre». Insomma, ci vorranno mesi prima che tutte le auto siano sistemate.
Grazie al numero di telaio sarà possibile escludere i veicoli che non necessitano dell’intervento, i nomi dei modelli non vengono citati. Per quanto riguarda i 2.0 Tdi Euro 6 -ribadisce Vw - non sono coinvolti e soddisfano i requisiti legali e gli standard ambientali.
Le spese per i richiami sono a carico del gruppo di Wolfsburg che ha accantonato nei giorni scorsi sei miliardi e mezzo di euro.

Ecco i numeri (648.458)
Volkswagen: 361.432
Audi: 197.421
SEAT 35.348
ŠKODA 38.966
Volkswagen Veicoli Commerciali:15.291

[m.massimo]

[AndreaH900]

È più probabile che la modifica incida sui transitori e ai regimi medio/bassi, che sono poi quelli interessati dal ciclo di omologazione. La potenza massima (e quindi il bollo) non dovrebbe risentirne, ma il motore sarà probabilmente più fiacco in basso.
Quindi, alla fine, per andare come prima, all'atto pratico bisognerà schiacciare di più, quindi consumare di più, quindi inquinare di più.
Fantastico.

[remowilliam]

Vediamo, personalmente attendo di vedere se sono coinvolto nell'operazione.
quello che e' certo se oggi la mia golf fa 190KMh voglio che anche domani faccia 190kmH. e non me ne frega una bella nulla di tutto quello che mi posso dire o fare.
Per le eventuali azioni ho già le mie idee ma non voglio togliere la sorpresa