giusto rimettere lo scarico originale?

[stevethedream]

Ho il cb1000r del 2009 ed ha 16400 km circa, avevo messo lo scarico Leovince gppro quando ne aveva circa 2000, non ho levato il catalizzatore e non intendo levarlo, in pratica a parte l'estetica e forse un po' di peso in meno non ho guadagnato niente, rumore praticamente come l'originale anche se levo il dbkiller al gppro è uguale. Mi sembra anche che i consumi si siano alzati. Due meccanici in gamba mi hanno detto che sarebbe meglio rimettere l'originale, guadagnerei in basso e si ridurrebbero i consumi. Voi che ne pensate? Che differenza di peso c'è tra i due? Ricordate che il catalizzatore non voglio toglierlo per nessun motivo.
Non chiedetemi se io ricordo come andava con l'originale perché purtroppo non lo ricordo sennò non farei questa domanda.

[raistlin78]

Vendi il leovince.
Compra un ixil.
Fa un gran baccano.
E' più bello.
Pesa un quarto dell'originale.






Scherzi a parte.

Io ho cambiato lo scarico SOLO per estetica.
Secondo me lo scarico originale del Cb è un'offesa alla moto....non alla moto CB1000R...ma proprio alla moto in generale.
Probabilmente qualcosa in basso si perde.....ma stiamo parlando di inezie. Il sound ne guadagna....anche troppo....
Si perde peso?Si,ma che sono 4 kg su 220???
O fai una modifica radicale con impianto completo,senza cat e centralina...... oppure monta il terminale che ritieni più BELLO. Le differenze di prestazioni (in bene o in male) sono minime.

[limon5530]

L'originale fa schifoooooo,l'ho appena rimontato per la revisione,la cb si soffoca,una tristezza

[giosal]

Non credo che solo lo scarico influenzi tanto i consumi.
A livello prestazionale come già hanno detto perdi un pó ai bassi.
Io ho sia il gp pro che ixil, ed ai bassi la cb con l'ixil va molto meglio.
Lo scarico originale non lo monto più

[stevethedream]

A me l'originale come estetica non dispiace. Ripeto, non togliendo il catalizzatore il suono tra il gp pro e l'originale è simile. Qualcuno li ha pesati tutti e due?
Quant'è più leggero il gp pro? I meccanici mi hanno detto che la differenza nei consumi può esserci eccome, a favore dell'originale perché appunto la moto di serie è mappata per l'originale e non per gli aftermarket. Questa differenza di consumi è impossibile da teorizzare ma si devono fare delle prove. E la mia se vado piano con il gp pro fa massimo 14 km/litro e da quello che leggo nel post dei consumi mi sembra troppo poco.

[AndreaH900]

Secondo me, specie se mantieni il catalizzatore, cambierà poco o nulla.
Il silenziatore originale pesa parecchio, concordo che non ti cambia la vita, ma è veramente un bidone di piombo in confronto a qualsiasi aftermarket.

Comunque sono 3 viti, ci metti anche poco a provarlo.

[Gattaccio]

Risparmi circa 5 kg, togliendo l'originale.

[Tenshì]

il leo gp che fa un rumore come l'originale?

mah... il mio gridava come una iena e mi sentivano arrivare da moooolto lontano.
per l'estetica sono in linea con chi mi ha preceduto.. lo scarico ci sta anche ma il padellozzo non sè pò vedè..

se poi si vuole viaggiare tranquilli senza di essere fermati.. bè forse questa a mio modo di vedere deve essere la ragione per cui si preferisce viaggiare "originali"

[Impennato82]

Inizialmente avevo cambiato anch'io solo il silenziatore con il gp pro e confermo che non c'è tantissima differenza in quanto a sound dall'originale, forse , ma potrebbe essere stata solo una mia impressione , un leggero aumento ai bassi.. senza cat e con modulo aggiuntivo (senza db killer) tutta un altra roba!!

[MarcoCB1000R]

Io ho montato solo l'ixil...il rumore mi piace tantissimo, l'estetica pure, i consumi non cambiano ma ai bassi qualcosa ho perso(confrontato con altra cb con scarico originale)...soluzione?...cambi il pignone e la vita migliora