Ragazzi forse vendo

[Bobo76]

Ciao

siccome come ho scritto in precedenza sto per acquistare la CB cosa vorreste dire "problemi" in allungo??
Dovrei rinunciare all'acquisto

[Darkcity]

Sono tutte sensate le vostre considerazioni ed è vero che è una gran moto. Forse è vero anche che devo respirare un attimo e magari, finito questo periodo un po' opaco, ritrovo la CB così come l'avevo lasciata. Quello che è certo è che prima che i reumatismi della vecchiaia mi frenino una ss., per me la moto nella sua forma più irrazionale, la devo assolutamente avere e la gixxer 750, magari con un dente in più al pignone è la scelta giusta. Le sportive mi sono sempre piaciute e anche la sensazione di "faccia sulla strada" che mi da quella guida mi piace. Però proprio le motivazioni razionali e pratiche mi hanno portato a smussare gli angoli e prendere una moto più "intelligente". Sarà giusto? Non so... Ho provato tempo fa il cbr1000rr ultima generazione di un amico e la posizione in sella, per quei pochi km fatti, mi è parsa strana ma non terrificante come la ninja 600 che avevo provato tempo prima. Per essere una sportiva è quasi comoda e leggo che le gixxer sono più o meno così.
Intanto, quando possibile, insisterò coi giri del weekend per cercare quello che mi sono un po' perso per strada.
Grazie dei commenti; leggere certe cose fa sempre bene.

ps. bobo, tranquillo, la cb non ha alcun problema di allungo. E' stata concepita per essere una furia ai bassi/medi regimi e ha i rapporti un po' corti. Ma a 11.000 ci arriva. Comprala

[David]

Dark io sono passato attraverso il tuo stesso dilemma,e se puoi (perchè il problema sta tutto li) passa al gixxer ;)
Quello che ti sconsiglio vivamente,è di spendere dietro soldi in scarichi,centraline,sospensioni ecc.ecc.,se la moto ti ha stancato,a fronte di migliaia di euro di spesa,godi si e no per 2/3 uscite,poi sei punto a capo.
Se ami un certo tipo di guida,e su qualche dritto ami sentire il motore urlare,le ss sono insostituibili.
Se usi prevalentemente la moto in città,allora il cambio non ha senso,la cb in quello ha poche rivali.
Insomma fa due conti,e soprattutto vedi cosa cerchi davvero dalla moto,che deve entusiasmarti e gasarti dentro,altrimenti è solo una spesa in più...io almeno la penso così.

[wws]

[fabiosire]

BOBO io non so cosa voglia esprimere con la frase "problemi in allungo".

Su strada specialmente misto questo motore derivato dalla CBR 1000 è una bomba atomica ed è per questo che è nata la CB. PER DIVERTIRE NEL SUO HABITAT NATURALE: le curve delle strade tortuose.

Come dicono gli americani, confermano gli italiani è la cilindrata che fa il motore!!!

Il mille è sempre il millle ed ha abbastanza cavalli da andare come un missile.


Certo che se a te piace lanciarti a velocità folli in autostrada allora comprati un aereo o sentire l'ululato di una mille sportiva la CB non fa per te.


ciao Fabiosire

[Bobo76]

Scusate non volevo creare "casini" volevo slo dei consigli...
Anche perchè sto passando dalla CBR 600 RR a l CB..

[wws]

Ma no quali casini!!! il fatto è che appunto per chi come te viene da un missile e meglio che provi bene la cb prima di comprarla tutto qui perchè se no rischi di fare la fine di molti che delusi dell'acquisto la rivendono perdendo soldi ma l'hai provata la cb?? (giusto per curiosità) perchè se già la vuoi comprare a scatola chiusa se la provi non ci dormi piu' la notte...o almeno a quasi tutti ha fatto quest'effetto

[roby]

questo cambio di moto ti assicurerà un divertimento tale mai provato fino ad ora.
scordati però il sibilo del 600 rr
ma per il resto potrai solo che guadagnare

[David]

Bobo dal cbr600 io passerei al cbr1000,se è più prestazioni e più ciclistica quello che cerchi.
Se è una questione di linea,ed un uso meno estremo del mezzo,allora la cb (ma scordati la comodità in due comunque).
Come ti consigliano anche altri,se riesci...provala.
Io presa a scatola chiusa,e il resto si sa.

[Darkcity]

wws capisco perfettamente il tuo punto di vista. So com'è una naked; di stradali ho avuto solo naked finora e con la moto ci faccio anche giri più lunghi di qualche km nel weekend (l'estate scorsa con la tnt ci ho fatto quasi 2000 km in meno di una settimana sulle Dolomiti, per non parlare dei giri tra Marche e Umbria e i raduni al Muraglione). Le medie di percorrenza su strada aperta sono sempre state sui 160 abbondanti e per me, per viaggiare, va anche bene. Però è la prima volta che oltre i 130 comincio a provare seriamente fatica a tenermi. Sono arrivato a 200 (in pista giusto? )) e la moto era ingestibile. Gli amici con le ss a 160 vanno a spasso e sono belli rilassati, io mi stresso e mi stanco. Allora, o vivi in collina e allora la CB è nel suo regno, oppure in collina ci devi arrivare e allora sono cazzi. Un po' di mototurismo "allegro" non riesco neanche a immaginarlo. Io non so se riuscirei ma proprio sulle dolomiti ho visto ss andare come delle furie. Forse non sono così tremende, no? Quello che è certo è che quando la strada si apre, ho proprio un bisogno fisico di aprire la manetta. Il motore della cb ce la fa. E' tutto il resto che è fatto per un altro utilizzo.

david sono d'accordo sulla questione degli accessori. Può migliorare molto, moltissimo e arrivare al suo meglio, ma non può diventare un'altra moto.