Anteriore instabile

[Ciko the president]

[fabiosire]

Io posso solo dire che mi trovo ottimamente con l'anteriore ed in curva tocco con le pedane... (NON CREDEVO DI RIUSCIRE A TROVARE UN FEELING COSI' CON LA MILLE)
per il mono ho notato anche io che rimbalza ma quando inizi a violentare la moto.

poi la SPEED TRIPLE è sempre il solito discorso: è una moto un pelo meglio nella ciclistica della CB anche se i freni hanno dovuto essere migliorati (la prima coi nissin ti fermavi alla caxxo di cane) e comunque questo gap viene fuori a velocità molto elevate e ritengo quindi che non sia rilevante (per staccare la cb con la speed è sempre la stessa minestra devi essere impiccato e quindi rischiare di tirare una cannonata... o essere più bravo... )

poi la SPEED è molto bella, ha un bel motore e ha un unico difetto: è triumph... (comunque io sono per il quattro cilindri anche se fosse honda il tricilindrico non mi garba)

Per i prezzi tra spendere 10.500 come ho fatto io o spendere 11.500 con bonus abbigliamento ecc non credo che ci sia molta differenza e la scelta siccome sono due cifre alte deve essere fatta solo con il piacere.
Per chi vuole usare il CB come un SS consiglio vivamente di cambiare il reparto sospensioni o di comprarsi un CBR e basta.
E vi garantisco che non si va tanto piano col CB 1000 anche se non è una moto nata per correre col coltello tra i denti. (oh ragazzi ma siamo sempre in strada quindi non dovete neanche essere troppo manici perchè di pilotoni ce n'è pieno ma al cimitero).

[Ciko the president]

[Chiccogt]

Fabio e altri...qui non si fanno confronti con la speed...anzi si dice proprio che la differenza di costo tra le due in parte giustifica le sospensioni della cb...dico in parte perchè in effetti le dimensioni industriali sono ben diverse...con i numeri di vendita nettamente a suo favore honda poteva certamente offrire qualcosa di meglio.
Io oramai ho trovato un mio feeling...ma questo non vuol dire essere pienamente soddisfatto del reparto sospensioni...il confronto fatto tra me e ciko era anche perchè non riuscivo a spiegare bene le mie sensazioni...lo julier ha reso perfettamente il tutto...la moto di ciko non fa testo nel confronto era ovviamente più piantata ma anche lui ha speso qualcosa di recente
Nota : secondo la mia guida, per rendere più aggressiva e rapida la moto in una serie di curve veloci le 002 mi sono sembrate più agili e indicate per la nostra motina rispetto alle sorelline 016 (che cmq ritengo ottime).

Ciko non si tratta di mettere mano al portafoglio...io la mano la metto anche...il problema è che sento solo la fodera...

Fabio...

[neeko72]

ve la posso dire una cosa?...io, se all'epoca avessi avuto 11.000€ invece di 9.000, mi compravo una Speed senza neanche pensarci....e non aggiungo altro...

[xfast]

Mi intrometto abusivamente nella discussione.
Questo pur avendo un fz6 s2 che ritengo un mezzo disastro di moto.
Ho avuto la fortuna di provare alcune moto grazie ad amici ecc..
Come triumph devo dire che la street 675 è un giocattolo , ha un gran motore per essere solo 675 . La sorellona a cui fate riferimento, la speeed mi sembra pesante da guidare , insomma strana perchè rispetto alla 675 ha una ciclistica che mi sembra vecchio stile .
Appena si sale sulla speed non si ha proprio confidenza con il mezzo .
Il cb1000r l'ho usato per pochi km ma mi sembra più vicino alla street come guida , cioè facile e intuitivo .
La speed forse è una moto per motociclisti veri , di certo non per me perciò....
Ciao

[Giovanni]

Vorrei aggiungere una cosa, senza tono polemico.
Sicuramente venendo da una hornet, che ancora utilizzo tutti i giorni, quando salgo sulla cb mi sembra che abbia una tenuta eccezionale; forse sarà per questo che il reparto sospensivo mi sembra a punto.
Considerato che sono in minoranza: alzo le mani.
Magari quando incontrerò il Vip in costiera mi renderò conto della differenza di cui lui parla, anche perchè sono convinto che lui ha voglia di dire che è un fermone ma secondo me di moto ne capisce e come......
Quanto al prezzo (che giustifica un reparto sospensioni meno performante) vorrei sottolineare che facendo un raffronto con la speed, la differenza è notevole: lo sappiamo tutti che in casa triumph se chiedi lo sconto ti ridono in faccia (per non parlare della brutale), come sappiamo tutti che alla honda la cb la paghi 9.000 o massimo 9.500 euro.
Ciò premesso, questo forum a volte mi dà la sensazione che spesso si voglia gettare per forza merda sulla nostra moto, talvolta esagerando un po' forse perchè spesso ci si lascia influenzare l'un l'altro.
Se non avessi la cb, sono sicuro che leggendo questo forum mi passerebbe la voglia di comprarla.

[fabiosire]

ECCO UN BELL' OFF TOPIC!!!

[rocco]

Ragazzi basta fare i confronti con le altre moto, noi abbiamo la Cb e con questa dobbiamo girare. Ognuno di noi l'ha scelta per dei motivi ben precisi e soggettivi ( bella linea, Casa Honda, novità ecc........) ma la moto è quella.
Far presente alla Honda che la moto pur essendo una grande moto ha delle componenti che non ti soddisfano penso nn ci sia niente di male. Nel questionario che ho compilato e rispedito ho evidenziato quelli che io ritengo dei pregi (e non sono pochi) ma ho anche evidenziato quello che secondo me poteva essere fatto meglio. Quando vai al ristorante e mangi bene, poi ti portano il dolce che fa schifo lo fai presente poi spetta al ristoratore affrontare la cosa come ritiene più opportuno.
Parlando per l'ultima volta delle altre moto volevo dire che l'fz1 con le promozioni costa meno della nostra, la z1000 costa molto meno della nostra.

[Saux]

Un paio di palle io l'ho pagata 10300 euro altro che 9000 o 9500 euro