Le sospensioni del cb non sono poi così male....ma...

[ilvip]

io penso decisamente meglio

[Vash]

hmmmm
quindi andando per logica....se le sospensioni del cb le date come ciofeca assoluta ma che sono comunque meglio di quelle della hornet....che razza di sospensionsioni mi ritrovo? xD due molle dei lego?

vabbe proverò la moto che è lunico modo per capirci qualcosa :P

[ilvip]

esatto ....parlo di me personalmente ero abbituato a una ciclistica "seria" , quindi è naturale che ho trovato difficoltà ad adattarmi alla moto , provarla è la maniera migliore per vedere se la moto si adatta al propio "stile di guida"

[wws]

vengo proprio oggi da un giro di 400km con un'amico con l'hornet 07...ci siamo scambiati le moto per una ventina di km e le sospensioni del cb sono sicuramente meglio dell'hornet...detto anche da lui che ha reputato la cb molto facile e con sospensioni piu' dure. (anche se ovviamente piu' dure non sempre vuol dire meglio)

Poi il mono della cb sarà scadente ma quello dell'hornet a confronto

[ilvip]

scendi di prezzo il materiale naturalmente peggiora , uno che scenda dalla hornet e sale sulla cb e come provare una brutale
ma se il caso è inverso come il mio le difficoltà aumentano e si fanno sentire in fretta

[fabio-evo]

mah oggi giretto di 200 km,però ancora nn mi da sicurezza sta moto,il culo mi sembra troppo ballerino,mi consigliate di indurire il mono dietro??? cmq ho appena fatto il tagliando quindi nn so a che pressione mi abbiano gonfiato le gomme so solo che sia in prima che in seconda la moto se apro di brutto sgomma ........e si che le gomme erano calde perche quando e successo sto inconvegnente avevo fatto 20 km e cmq oggi c'era un sole da paura.........

[andrea990]

indurisci il mono di una posizione,se senti troppo rinculo chiudi di mezzo giro l'estensione,adegua l'anteriore precaricando di mezzo giro e chiudendo mezzo giro la compressione,con il freno ant tirato premi su e giu' con il culo sulla sella e verifica che scenda e si rialzi davanti e dietro uguale in modo paro armonizzato,prova a notare se andando l'anteriore ti da piu' fiducia con il serbatoio pieno,controlla la pressione delle gomme con un manometro serio,molti sballano,quello che ho in garage per esempio verificando la taratura con un manometro campione strumento primario che ho in laboratorio sballa di 0,3 bar,mettila a 2,2 davanti e 2,4 dietro,con le sospe di serie non si possono fare miracoli ma qualcosa di meglio si,
anche con le gomme di serie calde questa moto piega da paura senza problemi.auguri
forza Valentino.

[PRINCIPE]

scusate l'intromissione, ma solo per chiedervi "Sarà capitato anche a voi?"
Premetto, anteriore: un giro in compressione, uno in estensione, due per la molla;
posteriore: tutto chiuso in registro in estensione e due tacche per la molla.
Durante un giro con zavorrina (50 Kg) andatura medio veloce in piega a sx ho strusciato il piedino del cavalletto , sul rettilineo doppia grattata al padellozzo
mi sa che nn ho capito come regolarle o mi devo arrendere e cambiare tutto , che ne pensate delle sospensioni della gubellini?

[xfast]

Gubellini è un ottimo marchio e i prezzi sono uguali a quelli della concorrenza, anche Matris, Bitubo sono sullo stesso livello .
Certo che hai toccato ovunque sotto .....
Mi sembra veramente strana la cosa, poi sul dritto !!!!!!!!!!!!!!!!!
Ciao

[fabio-evo]

ma voi quante bestemmie avete tirato per regolare il mono dietro???ormai stavo delirando..........cioe dicono di metter na protezione perche sennò si rovina la ghiera,ho messo na maglietta fina...beh nn riuscivo ad imboccarla fin che in un gesto di furia l'ho regolato senza niente sbattendomi il caxxo se si rovinava il colore della ghiera...e che cazzooooooooooooo.....