BAR DELLO SPORT #58 - MOTOGP 100%&BISCOTTI SAPOR COMPLOTTI

[firemoon]

MotoGP nel caos

5 Luglio 2011

E' così che appare la MotoGP dell'anno prossimo dopo i test del Mugello. Con i tempi fatti segnari dalla prima uscita della Suter 1000 motorizzata Bmw, e con l'annuncio della Suzuki che parteciperà con s MotoGP motorizzate 800, il caos sembra regnare sovrano. I tempi fatti segnari dalla Suter 1000 sono ancora lontani dalle 800 MotoGP, quindi il distacco l'anno prossimo sarà abissale e probabilmente Suzuki pensa di posizionarsi tra le 2 categorie in attesa della 1000 per il 2013.
Non sembra un campionato di saltafossi organizzato in parrocchia? Costa solo un po di più!

[Tommy]

E' impensabile che dei 1000 "di serie" anche se montati su telai sperimentali possano andare quanto MotoGP ufficiali....

...viene fuori una macedonia (di merd.....)

Anche perchè oggi è "il pacchetto" che fa la differenza, non le moto fatte modello "Ikea" con pezzi privati assemblati.

E soprattutto oggi è l'elettronica a farla da padrone, e i team privati non possono accedere alla tecnologia dei top team.

Ho letto i tempi della Suter 1000 (motorizzata BMW). Prende 3 secondi AL GIRO dalle MOTO2

Bravo Expeleta, pensa a parare il culo ai tuoi amichetti spagnoli (e australiani) invece di salvare il campionato

[rocco]

E se si togliesse tutta sta cacchio di elettronica.......primo rivedremo i "veri" piloti, secondo ..meno spese e quindi più moto che gareggiano, terzo maggior divertimento sia per chi corre che per chi guarda...

Io con la mia Aprilia a volte lo faccio, tolgo tutto, ATC ABS ...non è facile gestire un bicilindrico con 130 cv e passa senza elettronica, ma impari a gestire tutto tu, le derapate, le impennate, le frenate.....

Ma probabilmente è e rimarrà solo un sogno.

[Tommy]

[Tommy]

E questo weekend si torna al Sachsering - il KARTODROMO del motomondiale.........

“Al Mugello abbiamo iniziato a lavorare in una direzione per il set up che non avevamo mai provato prima ma lo abbiamo fatto domenica nel warm-up e quindi non ci abbiamo potuto dedicare molto tempo“, ricorda Valentino Rossi. “In gara la moto andava meglio che in prova ma abbiamo bisogno di sperimentare meglio questi assetti e vedremo se al Sachsenring potranno comunque essere una buona base di partenza.
La pista è particolare, insidiosa in alcuni punti ma è un circuito che mi piace. L’anno scorso sono tornato proprio in Germania dopo l’infortunio alla gamba ed è stata una bella gara. Speriamo di trovare bel tempo e una buona temperatura perché abbiamo bisogno di lavorare il più possibile sulla messa a punto prima della gara“.

Speriamo sinceramente che nel box Ducati trovino il filo conduttore già dal venerdì......come ribadito anche la scorsa settimana a Griglia di Partenza da tutti gli ospiti non è possibile vedere Rossi che se la gioca con Barbera, De Puniet e Abraham......oltretutto per aver scelto di rischiare passando alla GP11.1 ha dovuto anche saltare i test del Mugello post gara (causa contingentamento motori.......)

E' comunque una pista dove Sic e Dovi possono fare bene (arrivando dalla scuola 250 e avendo moto molto equilibrate), Pedrosa qui in passato ha fatto bene, Stoner anche.

Senza rettilinei che fanno la differenza di motore si possono avere belle sorprese "di guida" che forse riusciranno a far dimenticare il cesso di posto che è sto circuito......

[firemoon]

Informazioni sul Circuito
Lunghezza: 3.671 m. / 2,281 miles
Larghezza: 10m
Curve a sinistra: 10
Curve a destra: 3
Il rettilineo più lungo: 700 m. / 0,435 miles
Costruito: 1996
Modificato: 2003


Ed é il primo circuito che gira + a sinistra che a destra!!!

[Tommy]

La Programmazione TV del GP di Germania su Italia 1

Sabato 16 luglio
01.30: sintesi prove MotoGP
13.30: Grand Prix Moto
13.55: diretta qualifiche MotoGP
15.00: sintesi qualifiche 125cc
15.10: diretta qualifiche Moto2

Domenica 17 luglio
10.45: diretta gara 125cc
12.15: diretta gara Moto2
14.00: diretta gara MotoGP
15.00: Fuorigiri




Casey Stoner (Repsol Honda Team)
“Mi piace molto questo gran premio, l’atmosfera è incredibile e la campagna che circonda il circuito è molto bella. Siamo sempre stati veloci e penso che anche quest’anno potremo essere competitivi“.

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing Team)
“Mi sento molto in forma dopo il Mugello, una vittoria sorprendente che ci permette di affrontare le prossime gare con grande ottimismo. Il bilancio complessivo è di due vittorie consecutive ed ora è il momento del Sachsenring, una pista dove non ho mai vinto.“.

Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team)
“Arriviamo in Germania molto carichi. Il secondo posto davanti al pubblico italiano al Mugello mi ha dato una motivazione in più per continuare a lavorare e a migliorare gara dopo gara. I test del lunedì, poi, sono stati un’occasione importante per affinare la messa a punto della moto e provare un nuovo forcellone. “.

Valentino Rossi (Ducati Marlboro Team)
“Al Mugello abbiamo iniziato a lavorare in una direzione per il set up che non avevamo mai provato prima ma lo abbiamo fatto domenica nel warm-up e quindi non ci abbiamo potuto dedicare molto tempo. In gara la moto andava meglio che in prova ma abbiamo bisogno di sperimentare meglio questi assetti e vedremo se al Sachsenring potranno comunque essere una buona base di partenza. La pista è particolare, insidiosa in alcuni punti ma è un circuito che mi piace. L’anno scorso sono tornato proprio in Germania dopo l’infortunio alla gamba ed è stata una bella gara. Speriamo di trovare bel tempo e una buona temperatura perché abbiamo bisogno di lavorare il più possibile sulla messa a punto prima della gara“.

Dani Pedrosa (Repsol Honda Team)
“Ho sempre fatto delle belle gare al Sachsenring ed è piacevole arrivare in una pista dove sai che puoi fare bene. All’opposto del Mugello, al Sachsenring ci sono molte curve a sinistra e questo MI può aiutare. Lo scorso anno abbiamo disputato una bella gara e spero di fare nuovamente un buon lavoro durante le prove. Spero che vada tutto bene e di potermela giocare in gara“.

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini)
“Il Sachsenring è un circuito che mi piace molto dove sono sempre stato veloce, sia in 125 che in 250, dove ho vinto nel 2008 e 2009, e anche l’anno scorso ho fatto una bella gara lottando per il quinto posto. L’obbiettivo è fare del mio meglio insieme alla mia squadra e cercare di migliorare il risultato del Mugello“.

Ben Spies (Yamaha Factory Racing Team)
“Sono davvero impaziente di correre le prossime due gare. Penso che il risultato dell’anno scorso al Sachsenring non mi renda merito, poiché un incidente nel corso delle prove mi aveva impedito di partire davanti. In questo momento i risultati dimostrano il periodo positivo della squadra e della moto: farò del mio meglio in Germania, per poi partire per gli Stati Uniti con il morale al massimo per la mia gara di casa. Là useremo di nuovo i colori rosso e bianco…“.

Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team)
“Il Sachsenring è una pista un po’ strana, corta e stretta ma mi piace davvero molto. Il tempo sul giro è il più breve del campionato a parte Laguna Seca ma la gara sembra lunghissima stando sempre piegati sulla parte sinistra delle gomme. Infatti le curve sono quasi tutte in quella direzione, mi ci trovo bene, molto a mio agio.“.

(fonte Bikeracing.it)

[sacramen]

[Tommy]

Grande Riccardo, analisi perfetta

[alf71]

Durante le prove libere anche i piloti più esperti hanno fatto i conti con la prima curva a destra dopo sette a sinistra. Valentino è stato in clinica mobile per un'abrasione al gomito destro ed è ritornato in sella a 5 minuti dalla fine. Capirossi ha invece deciso di non correre e verrà sostituito da Guintoli.

Classifica
1 SIMONCELLI M.San Carlo Honda Gresini1:22.823
2 STONER C.Repsol Honda Team+0.181
3 LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.223
4 HAYDEN N.Ducati Team+0.382
5 DOVIZIOSO A.Repsol Honda Team+0.532
6 ABRAHAM K.Cardion AB Motoracing+0.593
7 BARBERA H.Mapfre Aspar Team MotoGP+0.610
8 DE PUNIET R.Pramac Racing Team+0.711
9 SPIES B.Yamaha Factory Racing+0.735
10 EDWARDS C.Monster Yamaha Tech 3+0.771
11 PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.781
12 BAUTISTA A.Rizla Suzuki MotoGP+1.166
13 CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+1.339