BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS

[Sgabbiato]

Meglio come pilota...

[alf71]

Ma è ancora aperto questo bar? Per fortuna che la SBK piace di più perchè è più avvincente, perchè c'è lotta etc etc, con questa sarebbe la seconda gara senza un commento, neanche uno piccolo piccolo.
Ci penserò io che da sempre ho preferito il MOTOMONDIALE (classe 500, 250 e 125 rigorosamente a 2 tempi) della MotoGP mi stà sul caxxo anche il nome, scusate
Dunque, ieri si correva a Imola, in gara uno si è imposto un fantastico Rea in sella a una Honda rinnovata e velocissima e secondo si è piazzato Haga con Aprilia privata ( Camier conta come il caxxo alle vecchie)!! Terzo dopo una battaglia all'ultima staccata con un altro pilota (Kawasaki) è arrivato Checa, scusate ma la SBK fino ad oggi l'ho guardata poco e non conosco tutti i piloti.
In gara due sembrava di rivedere gara 1 con Rea davanti ad Haga ma a pochi giri dalla bandiera a scacchi Rea ha rotto e Checa ha recuperato su Haga con gomme finite.
Cosa dire, bellissime gare bellissime battaglie con staccate ed entrate che non piacerebbero alle fighette della MotoGP per uno spettacolo che riconcilia con le gare di moto.

[Tommy]

E' stato un bel weekend di gare quello di Imola, e sinceramente rivedere FINALMENTE la Honda davanti (oltretutto con quei colori Castrol che proprio qui a Imola sancirono la vittoria del mondiale di Edwards su Bayliss nel lontano 2002 - e io c'ero!! -) è stato davvero bello!!

La crescita della Honda Tenkate (finalmente pare che mamma Honda abbia iniziato ad aiutare Tenkate con elettronica evoluta ufficiale........) unita ad una pista che penso sia la più bella del mondiale (e con caratteristiche molto "stradali") ha regalato davvero delle gare equilibrate.



Bello vedere li davanti Honda, Kawasaki, Ducati, Aprilia e Yamaha giocarsi i posti d'onore, resta per me un mistero la BMW (spende più di tutte le altre squadre messe insieme per fare risultati da "privata"), peccato per Fabrizio (che purtroppo ha un GSXR "da concessionario".........)

Spero sinceramente che i Flammini non facciamo troppe cazzate regolamentari, è un campionato che, se ben regolamentato, può davvero regalare grande spettacolo

[fabiosire]

Ciao a tutti

Ecco cosa ho pensato prima, dopo e durante..

1. REA torna competitivo e HAGA idem.. merito loro e della moto?

2. A campionato in corso per fare un favore alla HONDA cambiano il regolamento e permettono ad una moto non competitiva di dominare altrimenti il prossimo anno col caxxo che magari correva.. E' giusto che gli equilibri di una categoria fantastica come la SBK siano così facilmente gestibili?


Ciao Fabio

[Sgabbiato]

Il cambio regolamento non so se sia giusto. Ma è stato già fatto in passato..
Vedere la Honda li davanti è stata una piacevole sorpresa! Incredibile il salto in avanti che ha fatto, dopo la mano di Hrc sull'elettronica!
Allora sto CBR non è un chiodo..
Anche a me ha ricordato Colin con la VTR. Una gara incredibile e indimenticabile!!!
Speriamo che non sia un fuoco di paglia e che l'anno prossimo possa battagliare per il mondiale!

Peccato l'assenza di Biaggi.. con lui in pista, sarebbe stato ancora più bello!
Camier non lo capisco.. avere un campione nel team dovrebbe servirgli per assorbire e imparare.. invece..

Ma Melandri patisce le gare di casa? Forse un po troppo nervoso..

Checa! E' il suo anno, non ci sono cazzi.. tutto fila liscio e lui è in formissima! E la 1198 è un ottimo equilibrio tra prestazioni, agilità, consumo gomme.

In BMW sembra che torni Tardozzi....
Sbagliare è umano, tornare sui propri passi è da pochi


Se le premesse son queste, ci aspetta un anno niente male!

[Tommy]

[fabiosire]

Ciao Tommy,

se parti della distribuzione..
ma l'Aprilia l'anno scorso ha seguito al limite il regolamento.. e quindi non ha avuto nessuna squalifica.. poi a stagione in corso in direzione hanno messo un articolo per limitare tale vantaggio con uno sguardo al futuro..

Invece per la Honda hanno fatto modifiche per consentire di far correre una moto diversa a partire da SUBITO..


Ciao Fabio

[daste71]

[Handrea]

[Tommy]

La notizia del giorno è che Melandri NON correrà con l'R1 "semi privata" nel 2012 - come radio box sosteneva a Imola

La gara di Imola e i contatti durante il weekend hanno visto Melandri optare per la scelta tra:
- Aprilia RSV4 ufficiale gestita dal Team Pata di Borciani
- BMW ufficiale al posto di Corser ma con Tardozzi come team manager

Marco ha detto che Aprilia lo stimola perchè si potrebbe confrontare con Biaggi ad armi pari, mentre BMW lo stimola in quanto è una sfida vera e propria.

Ha scartato Yamaha perchè la struttura semi ufficiale non garantisce una competitività sufficiente (avrebbero di fatto le moto 2010 che non hanno permesso a Melandri di vincere il mondiale).

Teniamo presente che il contatto con BMW è avvenuto grazie alla rinuncia di Checa. BMW aveva offerto a Checa un ingaggio pari a 600.000 euro (il doppio di quanto prende in Ducati come ingaggio........), ma lo spagnolo ha preferito rimanere sul cavallo - per ora - vincente.

E' stato purtroppo confermato che Suzuki non appoggerà più il Team Alstare, quindi verosimilmente Suzuki sparirà dal mondiale SBK anche come moto privata. E con Batta se ne va una pagina di storia (mi ricordo delle lotte di Chili con il GSXR-750 contro 916 e VTR.......)

Ricapitolando il 2012 vedrà BMW ufficialmente impegnata (coi team Factory e Italia), Aprilia ufficialmente impegnata (coi team Alitalia e Pata), Honda Tenkate, Ducati Althea con Giuliano affiancato a Checa e Yamaha probabilmente Parking Go.

Suzuki non ci sarà al 90%, Kawasaki nemmeno. Almeno per ora, poi si vedrà. Direi una griglia di partenza degna della........MotoGP.........


Piccolo angolo polemico personale: il fatto che Ducati abbia optato per continuare con Althea e con la "vecchia" 1198 è stato dettato dal fatto che, a fronte dei rilevamenti cronometrici ottenuti dalla 1199 Panigale, i team ancora ufficialmente impegnati (Aprilia per prima) hanno chiaramente detto ai Flammini che se non avessero imposto delle limitazioni maggiori a Ducati non si sarebbero iscritte al mondiale 2012. Personalmente mi auguro che l'anno prossimo Melandri vada in Aprilia, e che la "vecchia" 1198 le suoni all'Aprilia di Melandri e Biaggi ad ogni gara, possibilmente col 41enne Checa.