ultime notizie sulla guida cb1000r

[fabiosire]

recensione giornale moto sulla ciclistica

Ciambella col buco
Compatta, maneggevole e fulminea. Questi sono i 3 aggettivi che meglio descrivono il comportamento dinamico della nuova CB.
Honda ha centrato il bersaglio con tutte le frecce del suo arco. Ve lo diciamo subito: motore e ciclistica non prestano il fianco a nessuna critica, con il rischio concreto – per chi scrive – d’essere tacciato di parzialità.
La missione di CB1000R è un’altra, regalare divertimento e piacere di guida in dosi massicce. E ci riesce a meraviglia.
Il peso contenuto (217 kg in ordine di marcia, con il serbatoio pieno) rende facile l’approccio con la moto nel traffico e permette di guidare con disinvoltura sui percorsi tormentati.
CB1000R ha una qualità per nulla disprezzabile. Non richiede un lungo apprendistato per entrare in sintonia con la sua ciclistica. Merito delle quote del telaio e della bontà delle sospensioni, che trasmettono fedelmente il comportamento degli pneumatici (Bridgestone Bt-015 sulla nostra moto).
La discesa in piega è rotonda, armoniosa. Basta pensare alla traiettoria per ritrovarsi al punto di corda. Immediati anche i cambi di direzione, favoriti – a detta degli ingegneri Honda – dall’accentramento e abbassamento delle masse. In primis lo scarico.
Buoni voti raccoglie anche la frenata, che non impressione per incisività nella fasi iniziali,
ma offre la potenza e, soprattutto, la modulabilità adatte all’uso stradale della moto.


quindi?

[wws]

Tutto vero!!!! per il semplice fatto che tutti i giornali danno per scontato l'uso della moto in situazioni "normali" e da guida classica da codice della strada e magari anche leggermente al di sopra del codice della strada......la moto è stata progettata SOLO ed ESCLUSIVAMENTE per questo (sospensioni comprese)....i problemi si avvertono quando si inizia a spingere VERAMENTE sul serio e da straritiro della patente. (o in pista)

quindi non continuiamo a dire che la cb ha sospensioni scadenti.....anche la uno turbo era una macchina potente ma che non stava in strada

questo è il mio pensiero.

[paolo1160]

penso che qui nessuno metta in dubbio la "bontà" della cb

ma cè una casistica
si tratta di capire a cosa sono dovute queste "perdite di anteriore" .... se cè un problema e come risolverlo ....se cè

[pancio69]

in moto si cade, e quando si cade mentalmente si cerca una giustificazione... è piu facile dire: "mi ha tradito l'anteriore" che ammettere un proprio errore. Questo è ovviamente il mio parere.

[Apogeo]

Guida sportiva o no... ammortizzatori regolati o meno... ci sono gia' decine di casi piu' o meno identici di avantreni che se ne vanno per conto loro. La mia clavicola ne sa' qualcosa purtroppo. Adesso bisognerebbe soltanto fare uno sforzo mentale per cercare di poter argomentare un fenomeno che esiste ed e' innegabile come il deficit dello stato.
Gomme? Regolazioni? Altre diavolerie? non so' .... so' solo che le pieghe che facevo con l'hornet adesso me le scordo.
Anche se con le Metzeler racetec mi sembra che sia migliorato il grip.
Per i miscredenti eviterei anche di giudicare chi come me ha gia' provato l'ebrezza dell'asfalto anche se si sentono superiori come bikers (e magari lo sono davvero). Vorrei soltanto spostare il problema sulle possibili cause.. diverse da il saper guidare o meno bene.

[Mencaron]

quando sono andato dal mecc per chiedergli di regolarmi gli ammo perchè non mi trovavo bene, la prima cosa che ha fatto è di rimettere la molla del mono in posizione standard.Sempre il mono ha poi tirato tutto il registro estensione ed è tornato indietro di 1/4 di giro.Stessa regolazione all'anteriore sia compressione che estensione.
A quel punto metteva la moto dritta e imprimeva (all'incirca) la stessa forza con la mano sinistra sul tappo del serbatoio e la destra sul sellino posteriore.
Sulla base di come scendeva la moto ha fatto dei ritocchi alle viti di regolazioni affinche la moto non scendeva in modo parallelo.

Secondo la sua teoria anteriore e posteriore devono lavorare assieme e allo stesso modo.Sicuramente mi trovavo meglio così piuttosto che standard.

Bhò magari può esservi utile...

[pancio69]

[giaciodicorea]

[neeko72]

[Dragon]

IO non ho una guida da sfregare le saponette , e non voglio rompere le palle insistendo ma una senzazione di leggerezza su l'anteriore lo sempre percepita ne parlavo anche prima che si aprisse sto discorso con skorpio a quattro occhi , di moto non sto ad elencarle ma ne ho guidate credetemi l'unica cosa che non o fatto e cercare di settare al meglio le sospensioni per una questione di tempo
ricollegandomi ai discorsi precedenti sto azzz di anteriore troppi casi non vi sembra?