Monster 821

[Ennio Stefano]

Scusate , indipendentemente dalla moto che piaccia o meno , costa troppo per chi ? Ognuno i conti in tasca se li fa da solo . Sarà il mercato a dire se costa troppo o meno . Le moto vanno provate .

L'abs serve principalmente per strada . Io ho avuto un. Rt1150r con ABS nel 2002 . Da allora si è evoluto in maniera incredibile. . Dire che non serve è da ignoranti nel senso di ignorare. Ciao

[giak67]

Come sempre si può fraintendere.
Io ho detto che l'abs settatile su tre posizioni non serve a nulla su strada.
Per strada l'abs è indispensabile serve solo che funzioni bene.

Ps: da quando ho preso la shiver voluta espressamente con abs, non prenderei mai più una moto che non monta.

[Ennio Stefano]

Che esperienza hai in fatto di ABS??

[giak67]

Scusa non ho capito
Cosa vuol dire che esperienza ho fatto di abs

[Sabry80]

Se hai provato o avuto una o più moto con abs credo

[Sgabbiato]

Tutto può non servire.. anche le mani per pisciare, dipende sempre dai fattori in gioco.

[giak67]

La mia ha l'abs, e sì l'anno scorso se non avessi avuto l'abs mi sarei steso.
La prossima dovrà avere anche il tracion perchè ieri pomeriggio salendo per il Moncenisio e nonostante la shiver abbia solo 95 cavalli , ho preso una chiazza d'acqua ed il posteriore mi stava lasciando in piena curva. Cavolo sembrava solo un punto d'ombra invece era una chiazza di umido
Altro che avere pochi cavalli. ..... ari

[clo 5]

Siamo alle solite tutto ciò che fa ducati é oro ,avanti di questo passo per entrare in un conce ducati bisognerá togliersi le scarpe

[giak67]

Guarda clo5 , io non voglio entrare in certe problematiche perchè è tanto facile entrare ma tanto difficile uscirne
Ho una mia idea a tal proposito, e comunque non sono tanto distante dal tuo punto di vista.
Riguardo l'abs settabile, per me ha senso solo se lo usi in pista.
Aprilia forse è stata la prima casa ad inserire questa possibilità su una moto stradale,esempio Tuono V4 APRC, tenete presente però che è una moto con tantissimi cavalli e tantissima elettronica, da tempo punto di riferimento per le altre case, è sfruttabile al 100% solo in pista e per di più da gente con le PALLE.
Cioè questi mi mettono 8 livelli di tracion/3mappature/3livelli di abs che presuppongono che devi portare la moto al 100%, e poi mettono le sospensioni non regolabili
Che fanno prendono per il culo

[Sgabbiato]

No Claudio tutto quello che fa Ducati non è oro, ma neanche merda.
Cercando di essere obiettivi, mi chiedo perché per molti a prescindere qualsiasi cosa faccia Ducati sono soldi buttati..
Scusami ma queste sono vecchie concezioni di massima che si annidano inconsce e senza un reale valore di obiettività.
Quando a 15 anni iniziavo a lavorare nella prima officina Honda, il titolare era un anti:
Ducati
Guzzi
Vespa
Le odiava.. e inconsciamente ho iniziato ad odiarle anch'io.
Ora ho una Panigale e la Vespa 50 Special.. ma non per andare contro a certi atteggiamenti o perché mi sono desmorincoglionito, semplicemente perché io devo essere mentalmente libero di comprarmi quello che mi piace a prescindere da chi lo produce.
Senza offesa, ma ci sono delle risposte che non lasciano dubbi. Anche fosse la miglior moto al mondo, si riuscirebbe a trovare un bullone grigio anziché brunito e si direbbe: nooo non va bene! Piuttosto mi compro un Gpz600 e con 2 gomme nuove...

Tornando .. per dire, a che servono 8 mappe?
Innanzitutto dire che non servono a niente lo ritengo personalmente sbagliato. Perché anche con 50 cavalli, se prendi in mano il gas in una rotonda dove qualche giorno prima un camion, che aveva fatto da poco il pieno all'orlo, ha lasciato qualche goccia di gasolio per via del suo tappo non più a tenuta, nello scuotimento dovuto alla manovra della rotonda, e magari nei giorni subito dopo è piovuto, ebbene ti sdrai. E ti sdrai anche con meno coincidenze.
Beh con un TC non lo fai.
Poi, se Ducati ha una piattaforma bella e pronta che divide gli 8 livelli di TC nei 3 Riding mode (rain, sport e race nel mio caso), perché non usarli sul resto dei prodotti?
Con la piattaforma pronta devi solo adattare la gestione motore su cui stai lavorando, quindi che senso ha riprogettare tutto per non sembrare troppo fighi??

Abs a 3 livelli non serve? Ma perché?
Abbiamo tutti la stessa sensibilità? No cacchio non l'abbiamo.
Magari a qualcuno non piace un intervento troppo sensibile e ad altri piace avere il controllo dell'Abs solo sull'anteriore!
Con 3 mappe semplicemente lo scegli, compresa una via di mezzo.
Se invece definisci una via di mezzo fissa, puoi essere soggetto a lamentele a seconda di come viene tarato.
Anche qui, ho una piattaforma software pronta, perché devo modificarla? Perché altrimenti qualcuno non compra la moto perché posso scegliere la soglia dell'intervento di questa elettronica?
No Claudio, uno non sceglie altre marche perché ci sono troppe mappe TC o ABS. Uno non compra Ducati o un altro marchio simile, semplicemente perché è allergico al marchio.
Perché la Ducati è moto da fighetti da bar, da gente talebana.. ecc

Mi ricordo quando il Pacciani decise di prendere la SF 848. Tutti a ironizzare sulla durata della moto nelle sue mani o delle reali potenzialità di quel motore, me compreso.
Poi vedi che di motore va come il tuo 1000 a 4 cilindri, che le sospensioni di serie non hanno bisogno del minimo intervento, che con 200 euro ti monti il cambio elettronico perché la centralina è già predisposta, che non mangia olio ecc
Si ha avuto un problema a un collettore e un rasamento del cambio in 18000 km fatti a manetta senza rodaggio.
Per me, tanto di cappello a quella moto!

Mio punto di vista naturalmente.

E poi veramente, prima di definire questa forcella come un prodotto scadente, la proviamo?
Dopo se fa schifo, la definiamo da macero, ma prima..

Giak forza, vai a provarla e poi ci dici