CB1000R SI, CB1000R NO?

[Tonga69]

Quoto in pieno le riflessioni di Admin e mi permetto di aggiungere le motivazioni per cui ho scelto la CB... credo possano essere utili a chi è indeciso nella scelta (anche se i pareri di altri non devono essere l'unico metro di giudizio... secondo me la moto bisogna sentirla, è più una questione di sensazioni che di scelte razionali)

Comunque, era da un paio d'anni che volevo cambiare moto, non ero interessato a prendere un bicilindrico, quindi ho provato Z1000 ed FZ1, nessuna delle 2 mi ha convinto... FZ1 gran motore, molto stabile, ma non mi sono trovato bene come posizione di guida, mentre la Zetona mi piaceva come posizione, anche come motore aveva il suo perchè, ma in termini di sospensioni e guidabilità mi sembrava troppo simile alla mia hornella... Poi ho provato lo Speed Triple e mi sono innamorato... grande motore, ottima posizione di guida e ottimo feeling con la ciclistica... piccolo particolare, la zavorra ha le gambe troppo lunghe e non riesce a tenere i piedi sulle pedane (che sono troppo larghe e alte )!!!!

Ho tergiversato per circa 2 anni, mettendo nel cassetto l'idea di cambiare moto, fino a quando un collega mi ha chiesto se avevo visto la CB... pensavo intendesse la CB1300 e l'ho mandato a quel paese!!!! Ho dato un'occhiata al sito della Honda, ho letto un po' di impressioni di guida... la settimana dopo ero dal conce a provarla... ho firmato il contratto la sera stessa !!!

A quasi un anno dall'acquisto e dopo circa 4000km sono molto soddisfatto della scelta che ho fatto!!! Ottima posizione di guida (per la mia corporatura e la mia altezza), fianchi molto stretti (sembra di guidare un 600), motore molto corposo con una grande spinta ai bassi ed una linearità di erogazione incredibile, ciclistica molto maneggevole, che infonde sicurezza e precisione di guida anche andando forte. Ricordate una vecchia pubblicità dell'Audi che diceva "... la velocità, senza la fretta"... credo sia perfetta per descrivere la CB. Certo, se si vuole esagerare il limite delle sospensioni (soprattutto della forcella) si trova... ma anche dopo qualche giro in pista devo dire di essere piuttosto soddisfatto.

Saluti

[firemoon]

azzarola...ci sei andato giù duro Marzio!!!

Però concordo con te 100%
.....per me questa é la prima Naked dopo una infinità di SS ...e diciamo pure che é la più comoda che ho mai avuto.....
ma questo volutamente.....certo i curvoni a 180...(anche 200... ) mi mancano....le tirate a fondo corsa del del conta KM delle ss (ovviamente in pista ) sono un ricordo..!
Ma devo dire che il divertimento che mi dà questa motina non é paragonabile al resto....e quando parlo di divertimento dico "D"ivertimento!!! erano anni che non mi divertivo + in strada con una moto....la mia ultima CBR 1000 con qualche modifica (+ 7/8 CV e -15 kg) diventava una tortura guidarla nelle curve!

Io non sono un pilota....penso che le sospensioni di questa moto a me vanno bene...almeno per quello che devo fare io..il ginochietto a terra l'ho messo...sul misto lento!!!

Infatti quello che ho cambiato fino ad ora sono solo componenti estetici...e non ho speso poco...avrei potuto rifare la ciclistica completa della moto...ma non mi interessa...e non mi interessa capire quale è il limite della moto....
probabilmente ci andrò anche in pista....ma solo per divertirmi in completa sicurezza....

Concludo....se pensavo che l'acquisto della CB fosse stato un errore ....un paio di mesi fà non avrei ricomprato la seocnda CB in 5 mesi....potevo portarmi a casa un CBR !!!
Ed invece rieccomi in sella a questa moto ...e non sono per niente pentito !!!

PS
forse l'unica cosa che considero mancante é un ammo di sterzo!!

[carpy-r]

concordo pienissimamente admin ed altri fino a firemoon.credo che avete già detto tutto quello che penso

[neeko72]

ribadisco quanto già detto....se avessi voluto una naked con sospensioni ottime di serie non avrei MAI preso una giapponese...perchè lo sanno anche i sassi che i jap sulle loro moto di serie mettono sospensioni ECONOMICHE....chi si lamenta dovrebbe provare una Fz1, o una Z1000...e non fare paragoni senza senso con una supersportiva(che se pur di serie avrà sempre sospensioni migliori di una naked..) o con un naked italo-britannico-austriaca che costa minimo 2000€ in più....AUGH!!

[cristiano]

[CAVALIER]

Come già ribadito in altro post, ho preso la cb perchè è stato amore a prima vista, nella vetrina del ponch era li che mi strizzava l'occhio, le sue forme sinuose mi avevano ammaliato, e più non ho resistito.
Scendevo da una hornet che seppur kittata ohlins mostrava palesemente ancora i suoi limiti. Salire sulla cb è stato un salto notevole e anche senza la ricerca di assoluti esosterismi, la moto così com'è è più che buona per l'uso in strada.

Le lementele riguardo alcuni particolari non cambiano il mio parere sull'acquisto fatto, ne sono contento e ne vado fiero, a tradirla non ci penso proprio. Non sono tra quelli che prima la modificano a loro piacimento e poi si ritrovano a rivenderla perchè l'amore si è affievolito.

Ho intenzioni di apportarle anch'io la modifica dello scarico e qualcos'altro ancora, ma in versione originale parcheggiata fuori al bar con gli amici per me fino adesso non c'è moto più bella.
Per il momento la terrò ancora così.

[fabiosire]

Sento che qualcuno ha "il mito" del superduke o della speed triple.

Io il super l'ho guidato, ottima moto se la usi solo la domenica ma devi anche viaggiare spedito per divertirti. Abbastanza scomoda, molto rigida, vibra col motore "assetato" e vi dico che il mio amico quando inizia un fondo un poco sconnesso con questa moto piange come un vitello e non ti da tanta sicurezza quando inizia a ballare. (Eh sì, chi crede che in strada con queste ciclistiche viaggi come su una rotaia deve anche cercarsi asfalti come biliardi altrimenti ti prendi tutte le sconnessioni che ti vengono "comunicate" dall'assetto da combattimento...)
Ogni volta si fa riferimento a queste due moto, ottime sì per andare forte ma non sono proprio l'ideale per andare al lavoro, fare un giro oltre i 200 km e per viaggiare in relax.
Io se parto per un motogiro mi faccio la tirata per un po' di km ma dopo inizio a guidare più tranquillo perchè penso che se fai sui 300/400 km in media e vai sempre a manetta non rimane un divertimento ma la moto diventa un lavoro.
Per la sparata domenicale tutto ok ma per il resto credo che il cb ti dia un po' di tutto.
Chi si compra una moto come me la vuole usare tutti i giorni, in città e anche la domenica. La speed e il super sono proprio scomode e non polivalenti come il cb.

Quindi non si possono paragonare per questioni di diverso utilizzo ed assetti altrimenti chi inizia a predicare la ciclistica migliore deve trapiantare sul cb mono e forcelle Wp o Ohlins e poi confrontare.
La natura umana è il lamentarsi per quello che non si ha e non si pensa mai a quello che invece tutti i santi giorni si riceve.

CIAO A TUTTI FABIOSIRE BUONA PASQUA
(a presto in cb)

[Vecchiosaggio87]

L'ho vista la prima volta a luglio08, navigando con il cell con quel piccolo display e non mi aveva entusiasmato.
Poi sono andato in concessionaria e ci ho parcheggiato sopra gli occhi e il cuore!
Pochi giorni fà nel bel mezzo di uno dei miei più grandi picchi di incoscienza sono sceso dal mio vecchio SR 50 ditech con il motore piegato dal peso dei chilometri e dagli 8 anni di duro servizio e sono salito in sella alla mia bellissima!
L'ho acquistata con gli occhi... senza averla neanche provata...
Lascio la concessionaria nel bel mezzo del traffico di pescara con le gambe che mi tremavano!
Dopo 500 metri avevo già dimenticato di essere sulla cb! Un feeling inimmaginabile...
L'unica cosa che ogni tanto mi ricordava su cosa ero seduto è il portentoso freno motore, nel traffico pesante alle marce basse la frizione ha il suo da fare.
Finora ho preferito non saggiare le qualità del motore perchè io più della moto ho bisogno di un bel rodaggio. Ma le salite fatte in sesta a 2000 giri senza la minima esitazione già mi danno un'idea! E tra i tornanti la goduria è già alle stelle!
Quando ci si innamora è difficile trovare dei difetti...
Se proprio devo trovare qualcosa direi, in ordine, scarico bellissimo ma TROPPO muto, sovrabbondanza di marce, con prima abbastanza lunga e sesta un pelino corta, scarsa autonomia.
Adesso scappo a fare un giro al lungomare con la mia zavorrina.
Il sole oggì è troppo invitante per rimanere chiuso in casa!
Beati noi che ce l'abbiamo!

[carpy-r]

e si alessio anche per me è stato amore a prima vista.dopo 6 mesi rimango ancora imbambolato a guardarla nel box. è troppo bella buona pasqua a tutti raga....

[vendra]

Quoto Admin
Venendo pure io dal mondo delle S.S., direi che in generale una naked è una moto a 360°: ci si diverte su tutte le strade (a parte lo sterrato ovviamente ehehe), ci vai al lavoro, scorazzi la zavorrina, la usi per viaggiare, ma anche per fare qualche puntatina in pista... insomma per farla breve non eccellerà sicuramente in nessun campo (a parte certi casi come la Super Duke e compagnia bella...) ma dona un gran divertimento e un piacere di guida che a volte molte moto di punta non sanno regalare!!!
Ho scelto la CB in quanto a mio parere e gusto la ritengo una delle migliori naked che attualmente il mercato offre: certo, se si vuole ottenere di più o semplicemente il massimo bisogna "rivisitarla" (e spenderci un sacco di soldi) ma sinceramente per quanto forte possa andare e per l'uso prettamente stradale che ne faccio non ho mai avuto il problema di "grattare" il padellone, inoltre ritengo che abbia un motore molto lineare e che freni/sospensioni siano buoni (... che dire, non avrò la sensibilità di un pilota...)