Yamaha Mt-09 Tracer

[giak67]

Ok mi sa che questa settimana anticipo i tempi e vado a provarla.
Ad ogni modo se parliamo di motore , ho provato il tre Dell'mt09 il tre della street - e quello del tiger sport.
Vince il 3 della Yamaha è il miglior compromesso.
Ero innamorato della Street ma questo ha più allungo forse quello del tiger sport è il più potente ma è incastonato in un telaio - ciclistica che rende la guida troppo lenta nei cambi di direzione.

[ghess]

[allllo72]

[RB74]

Paragonare il "misero" 675 della Street ad un 850 mi pare inadeguato...

La Street (permettimi) fa settore a parte viste le caratteristiche più uniche che rare (Street posseduta e MT09 provata per bene).

Il paragone andrebbe fatto, appunto, tra Tiger Sport e Tracer. Sono d'accordo con te che il progetto ciclistico base della Triumph andrebbe profondamente rivisto, ormai è un po' vecchiotto (nonostante i miglioramenti apportati un paio di anni fa), così come il 1050 accusa un po' gli anni.

Di sicuro la Tracer avrà mantenuto le caratteristiche della MT09 in relazione all'agilità e maggiore leggerezza nei cambi di direzione.

Poi il mezzo va valutato in toto, anche in base a ciò che vuoi farci, come lo usi, come lo guidi e così via.

Come già detto, non l'ho ancora provata per strada, ma già salendoci ho notato la larghezza del manubrio e la posizione che non mi ha dato l'idea di aver confidenza sull'anteriore, percezione contraria ad altri mezzi.

Forse un altro mezzo con cui paragonarla (sempre restando nel tre cilindri) potrebbe essere la Triumph XR, anteriore a razze da 17 pollici, o la MV stradale (o come cavolo si chiama) con motore 800 tre cilindri.

Mah... vedrò di provarla, e poi dirò la mia con più precisione.

[lossf]

MV stradale 13990€

[giak67]

Allora mv stradale non è corretto paragonata ci ballano più di 4000 euri, poi è si bella ma ridicola per dimensioni, questa se la vede con l'iperstrada621
Per non parlare dell'idea intelligente di integrare gli stop con i bauletti
Ecco invece il tiger 800xrx è un'alternativa validissima tranne per il fatto che monta un 170 al posteriore e costa più di 2000 euro.

[delo87]

Allo la mia base di paragone del motore è ovviamente in CB in mappa sport a no aspe non ha mappe ;)
E se paragoni i due motori (visto che la mt-09 dovrebbe essere rivale del CB e il condizionale è d'obbligo) il CB vince 10 a 0 la mt 09 impenna solo più facilmente.... Ma se le sosp del CB son "scarse" quelle della mt anche ad andature "normali" vanno in crisi......
Comunque tornando alla tracer (anche in parte alla mt) alla vista non mi fa impazzire, il motore non mi fa impazzire, le sospensioni (per una turistica son dure, per una naked sportiva non ci sono) vibra come una fun bike......

Per Felice avrò una notizia a breve da dare ;) avrò cmq il culo sul CB per un bel po' di tempo, ma forse arriva una sorellona......non ho preso la tracer :p

[giak67]

Tuono1100

[raistlin78]

Scusate se mi intrometto ma se il principale termine di paragone è il motore allora io consiglio di provare la hyperstrada.
Il motore 821 ducati l'ho provato sul monsterino e è uno spettacolo.
Anche troppo esuberante nella mappa sport (questo ce l'ha! ) ma è molto elastico e strappa pochissimo ai bassi....(per essere un bicilindrico).

[RB74]

Se proprio li si vogliono fare, i paragoni ci stanno tutti...

... ma se si vuole seguire una logica, io confronterei i motori a tre cilindri e i mezzi a impostazione sport-tourer.

Parlo di qualità del mezzo, della ciclistica, del gas, del motore... non parlo del prezzo. Su quello la Tracer è messa bene... ma non sembra proprio che ciò sia determinante per essere l'oggetto più venduto nel mercato moto italiano.